問界M5的懸掛濾震效果扎實(shí)穩(wěn)定，兼具運(yùn)動(dòng)支撐性與舒適過濾性，能在不同路況下為用戶提供均衡的駕乘體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，依托雙叉臂結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)控制車輪定位、多連桿優(yōu)化運(yùn)動(dòng)軌跡的技術(shù)特性，既實(shí)現(xiàn)了過彎時(shí)的強(qiáng)支撐性與直接路面反饋，又能在經(jīng)過減速帶等顛簸路段時(shí)快速吸收沖擊，減少車身顛簸感。其底盤還通過漸進(jìn)式多腔體緩沖塊、熱成型車身塔包等設(shè)計(jì)強(qiáng)化抗沖擊能力，連續(xù)沖擊100mm路障時(shí)垂向沖擊力可降低10%-15%，更獲得行業(yè)首個(gè)抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證，在保障操控信心的同時(shí)，也兼顧了日常通勤的舒適性，完美契合家庭用戶對“操控與舒適平衡”的需求。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，依托雙叉臂結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)控制車輪定位、多連桿優(yōu)化運(yùn)動(dòng)軌跡的技術(shù)特性，既實(shí)現(xiàn)了過彎時(shí)的強(qiáng)支撐性與直接路面反饋，又能在經(jīng)過減速帶等顛簸路段時(shí)快速吸收沖擊，減少車身顛簸感。其底盤還通過漸進(jìn)式多腔體緩沖塊、熱成型車身塔包等設(shè)計(jì)強(qiáng)化抗沖擊能力，連續(xù)沖擊100mm路障時(shí)垂向沖擊力可降低10%-15%，更獲得行業(yè)首個(gè)抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證，在保障操控信心的同時(shí)，也兼顧了日常通勤的舒適性，完美契合家庭用戶對“操控與舒適平衡”的需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，問界M5的懸掛濾震表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。面對城市常見的減速帶或坑洼路面，懸掛系統(tǒng)能快速響應(yīng)并吸收沖擊，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，后排乘客的顛簸感明顯減弱，即便是連續(xù)通過破損路段，也不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。而在高速過彎或緊急變道時(shí)，雙叉臂前懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢凸顯，能為車身提供充足支撐，側(cè)傾抑制效果優(yōu)秀，駕駛者能清晰感知路面狀態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與操控信心同步提升。配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，城市通勤時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈且路感清晰，低速挪車省力，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼線性增加，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的整體性與駕駛質(zhì)感。

作為搭載鴻蒙智行技術(shù)的車型，問界M5的懸掛調(diào)校延續(xù)了“科技賦能體驗(yàn)”的理念，將專業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)與智能調(diào)校邏輯結(jié)合。前雙叉臂與后多連桿的組合，既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，又通過優(yōu)化的載荷傳遞路徑與抗沖擊設(shè)計(jì)，保障了復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。這種“智能+機(jī)械”的協(xié)同優(yōu)勢，與Harmony OS智能車機(jī)、HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)形成互補(bǔ)，讓車輛在濾震、操控與智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了均衡統(tǒng)一。

綜合來看，問界M5的懸掛濾震系統(tǒng)并非單純追求舒適或運(yùn)動(dòng)，而是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了兩者的平衡。從硬件配置到實(shí)際體驗(yàn)，從安全認(rèn)證到用戶反饋，其濾震效果既符合家庭用戶的日常需求，又能為駕駛者帶來充足的操控信心，展現(xiàn)出鴻蒙智行在底盤調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。