上汽大通MAXUS V80的市區(qū)拉貨油耗大致在7L-11.5L/100km區(qū)間，高速巡航油耗約為8.5L/100km左右。這款輕客的油耗表現(xiàn)受車型版本、路況及駕駛習慣影響較大：官方數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)典傲運通版搭載上汽π柴油發(fā)動機，百公里綜合油耗低至7.5L；部分商旅版車型NEDC綜合油耗可達5.4L/100km，而長軸營運版為6.0L/100km。從車主實際反饋來看，市區(qū)擁堵但能正常行駛時油耗約7L，若遇嚴重擁堵則可能升至11.5L；高速巡航時得益于柴油發(fā)動機的高熱效率與定速巡航功能，油耗可穩(wěn)定在8.5L上下，多數(shù)車主對其燃油經(jīng)濟性表示認可，認為在輕客品類中處于較為經(jīng)濟的水平。

上汽大通MAXUS V80的油耗表現(xiàn)與車型定位高度適配，其搭載的動力系統(tǒng)是實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性的核心支撐。以2025款新途V80為例，全系采用2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，不同版本的動力參數(shù)略有差異：超值版城配王的發(fā)動機最大功率94kW，最大扭矩320N·m，在1600-2600rpm即可輸出峰值扭矩；PRO商旅營運版則升級為108kW功率與340N·m扭矩，峰值扭矩區(qū)間擴展至1400-2800rpm。這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，讓車輛在市區(qū)拉貨時，即便面對起步、低速跟車等頻繁工況，也能減少動力浪費，配合6擋手動或AMT變速箱的平順換擋，進一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

從車型場景化設計來看，V80針對不同需求做了精準匹配。城配版采用短軸超低頂設計，軸距3100mm，車身靈活便于在城市狹窄路段穿梭，裝卸貨物時的短距離移動也能維持較低油耗；商旅營運版則為加長軸高頂布局，軸距達4175mm，可容納17座，但柴油動力在滿載多人的情況下，仍能保持相對經(jīng)濟的燃油消耗。此外，全系標配的定速巡航功能，在高速巡航時能穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速，避免因車速波動導致的油耗增加，結(jié)合柴油發(fā)動機本身的高熱效率，讓高速油耗維持在理想?yún)^(qū)間。

作為商用車領域的專業(yè)品牌，上汽大通MAXUS在V80的配置上兼顧實用與性價比。超值版城配王起售價僅9.58萬，卻配備了LED燈光、車聯(lián)網(wǎng)等基礎配置，滿足個體商戶的拉貨需求；PRO商旅營運版雖定價23.96萬，但后排獨立空調(diào)、大油箱容積等配置，能更好適配長途營運場景。這種“按需配置”的思路，讓不同用戶都能找到適合自己的車型，同時也通過合理的配置組合，避免了不必要的能耗負擔。

綜合來看，上汽大通MAXUS V80的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，柴油動力的特性、場景化的車型設計以及實用的配置組合，共同支撐了其在市區(qū)拉貨與高速巡航時的燃油經(jīng)濟性。無論是個體商戶的城配需求，還是營運場景的長途出行，V80都能在動力輸出與油耗控制之間找到平衡，為用戶提供經(jīng)濟且可靠的使用體驗。