榮威eMAX的保養(yǎng)費(fèi)用不算高，且與燃油車相比在核心成本上無明顯差異，甚至在長期用車成本中更具優(yōu)勢。作為插電混動(dòng)車型，它的保養(yǎng)周期與燃油車相近，一般為5000公里或6個(gè)月，首保免費(fèi)后，后續(xù)基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約350元，三年6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7400元，與同級(jí)別燃油車的保養(yǎng)成本基本持平。雖需額外對(duì)電池、電機(jī)等三電系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查，但三電系統(tǒng)每1萬公里或1年的檢查費(fèi)用僅約150元，并未大幅增加整體開支。同時(shí)，其混動(dòng)模式下5.7L/百公里的實(shí)際油耗，能讓車主在油費(fèi)上節(jié)省不少，一年2萬公里油費(fèi)約8322元，顯著低于燃油車的燃油消耗成本，長期來看更具經(jīng)濟(jì)性。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來看，榮威eMAX的保養(yǎng)內(nèi)容既保留了燃油車的基礎(chǔ)項(xiàng)目，又增加了插混車型特有的三電系統(tǒng)檢查?；A(chǔ)保養(yǎng)中，機(jī)油、機(jī)油濾清器的更換與燃油車一致，而空氣濾芯每10000公里更換一次，費(fèi)用87元；燃油濾芯每15000公里更換，費(fèi)用63元，這些耗材價(jià)格與燃油車相差無幾。三電系統(tǒng)的檢查主要針對(duì)電池、電機(jī)和電力系統(tǒng)的狀態(tài)，包括電池包密封性、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況、高壓線束連接情況等，雖為額外項(xiàng)目，但因技術(shù)成熟且以常規(guī)檢測為主，費(fèi)用控制在較低水平，未給車主帶來過多經(jīng)濟(jì)壓力。

在長期用車成本對(duì)比中，榮威eMAX的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。以三年6萬公里的使用周期為例，其保養(yǎng)總費(fèi)用約7400元，與同級(jí)別燃油車如榮威RX5 MAX 2022款1.5T自動(dòng)有為旗艦版的7086元基本相當(dāng)。而油費(fèi)方面，混動(dòng)模式下的低油耗讓車主每年節(jié)省近千元開支，三年累計(jì)可節(jié)省超萬元。此外，插混車型還能享受免購置稅、購車補(bǔ)貼等政策紅利，部分城市的新能源車牌照政策也為車主省去了拍牌或搖號(hào)的時(shí)間與成本，這些隱性優(yōu)勢進(jìn)一步降低了整體用車成本。

需要注意的是，不同使用場景下的保養(yǎng)頻率可能略有差異。若車輛主要在城市短途通勤，純電模式使用較多，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率降低，機(jī)油更換周期或可適當(dāng)延長，但仍需遵循廠家建議的保養(yǎng)間隔；若經(jīng)常長途行駛，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則需嚴(yán)格按照5000公里或6個(gè)月的周期保養(yǎng)，以確保車輛性能穩(wěn)定。不過無論哪種場景，其保養(yǎng)費(fèi)用均處于合理區(qū)間，不會(huì)給車主造成額外負(fù)擔(dān)。

綜合來看，榮威eMAX的保養(yǎng)成本與燃油車基本持平，且在油費(fèi)、政策優(yōu)惠等方面更具優(yōu)勢。三電系統(tǒng)的額外檢查雖增加了少量開支，但長期油費(fèi)的節(jié)省足以覆蓋這部分成本，整體用車成本反而更低。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的車主而言，這款插混車型在保養(yǎng)與用車成本上的平衡，使其成為兼顧燃油車便利性與新能源車經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。