榮威D6的懸掛調(diào)校整體偏向舒適，是一款以家用平穩(wěn)體驗(yàn)為核心設(shè)計(jì)的車型。從硬件配置來看，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種結(jié)構(gòu)在同級別家用車中較為常見，扭力梁懸掛對路面細(xì)碎顛簸的過濾反饋柔和，配合麥弗遜前懸的吸震能力，能優(yōu)先保證乘坐時(shí)的平穩(wěn)性。實(shí)際駕駛中，車輛經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)對震動的化解相當(dāng)?shù)轿?，駕乘者不會感受到明顯的松散感或不規(guī)則跳動，而是保持著較好的整體感。雖提供運(yùn)動駕駛模式，但該模式僅小幅提升動力響應(yīng)，懸掛本身并無明顯變硬調(diào)整，側(cè)向支撐性仍以滿足日常通勤為主，未將極限操控作為設(shè)計(jì)重點(diǎn)。結(jié)合2750mm軸距帶來的寬敞后排空間、仿皮座椅等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適乘坐體驗(yàn)，延續(xù)了上汽“家用優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，更適合注重家庭出行舒適性的用戶。

榮威D6的懸掛調(diào)校在舒適性上的用心，還體現(xiàn)在對不同路況的適配性上。當(dāng)車輛持續(xù)行駛在破損路面時(shí)，扭力梁懸掛的柔和反饋與麥弗遜前懸的吸震能力形成互補(bǔ)，能有效過濾連續(xù)顛簸，車內(nèi)人員不會感受到松散的晃動，而是保持著連貫的乘坐體驗(yàn)。這種調(diào)校思路并非單純追求“軟”，而是在過濾震動的同時(shí)保留一定韌勁，避免過軟懸掛帶來的漂浮感，讓舒適性更具質(zhì)感。

從技術(shù)層面看，榮威D6的懸掛設(shè)計(jì)貼合家用場景的核心需求。后扭力梁懸掛的結(jié)構(gòu)特性，使其在吸收路面沖擊時(shí)更注重縱向震動的化解，經(jīng)過減速帶或坑洼時(shí)，震動傳遞到車內(nèi)的幅度被大幅削弱，后排乘客的乘坐體驗(yàn)尤為明顯。而前麥弗遜懸掛則通過優(yōu)化彈簧與減震器的匹配，在轉(zhuǎn)向時(shí)提供基礎(chǔ)的支撐性，減少車身側(cè)傾，確保日常駕駛的穩(wěn)定性，這種平衡讓車輛在城市通勤和長途旅行中都能保持舒適表現(xiàn)。

作為一款家用純電轎車，榮威D6將成本聚焦于用戶高頻需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適定位。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)和電池預(yù)加熱功能，解決了冬季用車的續(xù)航焦慮，而六/八年或15萬公里的整車質(zhì)保，則為家庭用戶提供了長期可靠的保障。斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等智能配置，也讓日常出行更便捷，這些設(shè)計(jì)都與懸掛的舒適取向形成呼應(yīng)，共同構(gòu)建了“輕松好開、乘坐舒適”的用車體驗(yàn)。

整體而言，榮威D6的懸掛調(diào)校以家用舒適為核心，運(yùn)動模式僅作為動力響應(yīng)的補(bǔ)充，并未改變其舒適的本質(zhì)。無論是日常接送家人，還是周末短途出游，這款車都能通過平穩(wěn)的懸掛表現(xiàn)，為駕乘者營造愜意的出行環(huán)境，充分滿足家庭用戶對舒適、可靠的需求。