日產(chǎn)尼桑電車的車內(nèi)空間與舒適性表現(xiàn)因車型定位而異，其中中高級純電家轎N7以近5米車身與高得房率打造寬敞駕乘環(huán)境，搭配AI零壓云毯座椅等配置實現(xiàn)舒適體驗，其他車型則各有空間設(shè)計側(cè)重。

以東風(fēng)日產(chǎn)N7 2025款510 Pro為例，其4930mm車長、2915mm軸距帶來83%的高得房率，1米八乘客坐前排頭部余一拳，后排膝部空間達(dá)兩拳，555mm寬的后排過道讓三人同乘也不擠腿；484L后備廂加12處儲物空間，兼顧日常與長途儲物需求。舒適性上，AI零壓云毯座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩，主駕帶記憶功能，4㎡全景天幕過濾紫外線，12揚聲器7.1聲道音響與256色氛圍燈營造沉浸式座艙氛圍。而啟辰VX6依托原生純電平臺，2850mm軸距實現(xiàn)67%后排得房率，座椅放倒可拓展空間；ARIYA艾睿雅作為緊湊型SUV，長軸距短前后懸設(shè)計帶來同級寬敞空間，后排靠背仰角貼合人體，尾箱容積496L配感應(yīng)尾門；軒逸·純電則與燃油版空間相近，部分車型受電池布局影響，后排腿部頭部空間相對常規(guī)。整體來看，尼桑電車通過差異化空間規(guī)劃與舒適配置，適配不同用戶的駕乘需求。

以東風(fēng)日產(chǎn)N7 2025款510 Pro為例，其4930mm的車長與2915mm的軸距，配合短前后懸設(shè)計，將車內(nèi)得房率提升至83%，實現(xiàn)了空間利用的最大化。1米八的體驗者坐進前排，頭部仍有一拳余量；若調(diào)整至駕駛位，后排膝部空間可達(dá)兩拳，頭部空間近一拳，即便坐滿三人，555mm寬的后排過道也不會讓中間乘客感到擠腿。儲物方面，484L的后備廂容積可輕松容納3個20寸行李箱，車內(nèi)12處儲物空間則方便放置手機、水杯等隨身物品，兼顧了實用性與便捷性。舒適性配置上，AI零壓云毯座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐與腿托調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)與按摩功能可緩解長途駕乘的疲勞，主駕記憶功能還能一鍵恢復(fù)專屬坐姿；4㎡的一體式全景天幕不僅采光充足，還能阻隔大部分紫外線，搭配12個揚聲器組成的7.1聲道音響與256色光瀑式氛圍燈，營造出沉浸式的駕乘氛圍。

其他車型的空間設(shè)計則各有側(cè)重。啟辰VX6基于啟辰Vita原生純電平臺打造，2850mm的長軸距讓后排空間得房率達(dá)67%，座椅水平放倒后可形成平坦的儲物空間，適合露營等場景；ARIYA艾睿雅作為緊湊型SUV，長軸距短前后懸的設(shè)計使其擁有同級別寬敞的車內(nèi)空間，180cm的體驗者在前排能找到舒適的駕駛姿勢，后排座椅靠背仰角貼合人體工學(xué)，中間座椅也配備了頭枕與安全帶，保證了乘坐舒適性；軒逸·純電的空間與燃油版大致相同，部分車型受底盤電池布局影響，后排腿部與頭部空間相對常規(guī)，但后備廂容積達(dá)510L，滿足日常家用需求。

從家用通勤到戶外出行，日產(chǎn)尼桑電車通過差異化的空間規(guī)劃與舒適配置，覆蓋了不同用戶的需求場景。無論是N7的寬適座艙，還是啟辰VX6的靈活拓展空間，抑或是ARIYA艾睿雅的SUV專屬布局，都體現(xiàn)了品牌對空間與舒適性的重視，為消費者提供了多元的選擇。