力帆汽車的工廠并未被理想汽車使用，理想汽車自成立以來始終采用自建工廠生產(chǎn)模式，從未使用過代工。根據(jù)理想汽車官方及高管的多次明確說明，從首款車型理想ONE開始，車輛便由理想自建的常州生產(chǎn)基地量產(chǎn)，后續(xù)北京順義、重慶兩江等工廠也陸續(xù)投產(chǎn)，所有車型的尾標、合格證均標注“理想”，從未出現(xiàn)過其他品牌標識。部分網(wǎng)友對理想汽車資質(zhì)獲取階段的代工試制與量產(chǎn)階段的自建生產(chǎn)體系存在混淆，才導(dǎo)致相關(guān)誤解傳播，而事實是理想汽車從未與力帆汽車在生產(chǎn)層面有過合作，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全由自身的自建工廠獨立完成。

理想汽車第一產(chǎn)品線負責人湯靖曾通過視頻等渠道公開辟謠，明確表示理想汽車從理想ONE開始就采用自建工廠生產(chǎn)，車輛尾部標識始終為“理想”，從未出現(xiàn)過“力帆”或其他品牌字樣。這一說法也得到了理想汽車官方的多次重申，強調(diào)理想汽車所有車型的生產(chǎn)均由自建工廠完成，不存在代工情況。

從生產(chǎn)基地布局來看，理想汽車在2019年就實現(xiàn)了理想ONE在常州生產(chǎn)基地的量產(chǎn)下線，該基地是理想汽車重要的生產(chǎn)陣地之一。隨后，北京順義工廠和重慶兩江工廠也陸續(xù)投產(chǎn)，進一步完善了理想汽車的生產(chǎn)體系。這些自建工廠的投產(chǎn)，為理想汽車的產(chǎn)能提升和產(chǎn)品交付提供了有力保障，也從側(cè)面印證了其不依賴代工的生產(chǎn)模式。

部分網(wǎng)友之所以會產(chǎn)生“力帆代工”的誤解，主要是將理想汽車在資質(zhì)獲取階段的代工試制與量產(chǎn)階段的自建生產(chǎn)體系相混淆。在企業(yè)發(fā)展初期，為了快速推進項目，可能會存在一些代工試制的情況，但這與量產(chǎn)階段的生產(chǎn)模式有著本質(zhì)區(qū)別。理想汽車在量產(chǎn)階段，已經(jīng)建立起了完善的自建生產(chǎn)體系，完全具備獨立生產(chǎn)的能力。

力帆集團曾涉足汽車制造領(lǐng)域，但后來因多種原因面臨破產(chǎn)危機。不過，這與理想汽車的生產(chǎn)并無關(guān)聯(lián)。理想汽車始終專注于自身的發(fā)展，通過不斷投入研發(fā)和建設(shè)生產(chǎn)基地，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。

綜上所述，理想汽車從未使用過力帆汽車的工廠，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全由自身的自建工廠獨立完成。理想汽車通過自建工廠的模式，不僅能夠更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量，還能根據(jù)市場需求靈活調(diào)整產(chǎn)能，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。