**沃爾沃推“Centum”字體：觸控屏安全升級(jí)，物理按鍵呼聲仍高**

在智能座艙技術(shù)快速迭代的浪潮中，車(chē)載屏幕的普及與物理按鍵的消亡一度被視為“未來(lái)趨勢(shì)”。然而，當(dāng)駕駛員在顛簸路面上為調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量而反復(fù)點(diǎn)擊觸控屏?xí)r，這種設(shè)計(jì)的安全隱患正引發(fā)行業(yè)反思。沃爾沃近日推出的全新字體“Centum”，試圖通過(guò)優(yōu)化視覺(jué)交互緩解這一問(wèn)題，但用戶(hù)對(duì)實(shí)體按鍵回歸的期待仍未消退。

**字體設(shè)計(jì)的“安全邏輯”**

“Centum”是沃爾沃與專(zhuān)業(yè)字體工作室Dalton Maag聯(lián)合開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用字體，計(jì)劃于2026年首發(fā)于EX60車(chē)型。其設(shè)計(jì)核心在于“減少眼球運(yùn)動(dòng)干擾”——通過(guò)調(diào)整字形比例、筆畫(huà)粗細(xì)和間距，提升文字在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的辨識(shí)度。研究顯示，駕駛員操作觸控屏?xí)r視線(xiàn)離開(kāi)路面的時(shí)間可達(dá)18至40秒，而傳統(tǒng)物理按鍵僅需1-2次盲操即可完成功能觸發(fā)。沃爾沃稱(chēng)，新字體配合簡(jiǎn)化界面，能將信息讀取效率提升約15%。

字體工程師Pablo Bosch解釋?zhuān)骸癈entum的每個(gè)弧度都經(jīng)過(guò)計(jì)算，例如字母‘e’的開(kāi)口角度被放大，以避免與‘c’混淆。我們甚至模擬了不同光照下的反光效果。”這一細(xì)節(jié)指向沃爾沃對(duì)安全的一貫堅(jiān)持：2027年品牌百年之際，其目標(biāo)不僅是紀(jì)念歷史，更是重新定義人機(jī)交互的安全邊界。

**觸控屏的“效率困境”與用戶(hù)矛盾**

盡管字體優(yōu)化值得稱(chēng)道，但用戶(hù)對(duì)觸控屏的詬病并未消除。實(shí)測(cè)表明，調(diào)節(jié)風(fēng)量需點(diǎn)擊屏幕兩次以上，而傳統(tǒng)旋鈕可一步到位。行業(yè)調(diào)查顯示，超60%的駕駛員認(rèn)為觸控屏增加了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，尤其在顛簸路段。部分品牌如寶馬、奧迪已悄然回歸物理按鍵，但沃爾沃僅透露“考慮恢復(fù)傳統(tǒng)鑰匙遙控器”，未對(duì)中控設(shè)計(jì)做出實(shí)質(zhì)性調(diào)整。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，觸控屏的弊端不僅在于操作步驟繁瑣，更源于其安裝位置與行車(chē)動(dòng)態(tài)的沖突：“豎直屏幕在車(chē)輛晃動(dòng)時(shí)難以精準(zhǔn)觸控，而手機(jī)般的操作邏輯在駕駛場(chǎng)景中并不適用?！蔽譅栁值淖煮w方案雖緩解了“看”的問(wèn)題，但“點(diǎn)”的體驗(yàn)仍需突破。

**安全與技術(shù)博弈的未來(lái)**

沃爾沃的嘗試揭示了智能汽車(chē)時(shí)代的核心矛盾：技術(shù)革新是否應(yīng)以安全妥協(xié)為代價(jià)？Centum字體是折中方案，但用戶(hù)對(duì)“實(shí)體按鍵+屏幕”混合設(shè)計(jì)的呼聲日益高漲。隨著2026年EX60的上市，這場(chǎng)關(guān)于交互安全的實(shí)驗(yàn)將迎來(lái)真實(shí)檢驗(yàn)?；蛟S，真正的“未來(lái)座艙”并非屏幕與按鍵的二選一，而是如何讓兩者協(xié)同保障駕駛者的注意力始終停留在路上。