嵐圖夢(mèng)想家的6座版與7座版核心區(qū)別在于場(chǎng)景定位與配置導(dǎo)向的差異：6座版（實(shí)際為2+2布局的4座旗艦款）聚焦高端商務(wù)豪華體驗(yàn)，7座版則主打家用與商用全能的實(shí)用屬性。

作為嵐圖品牌“中式豪華”定位的具象化呈現(xiàn)，兩款車(chē)型在空間、配置與技術(shù)上形成精準(zhǔn)分化：6座版以70.99萬(wàn)的價(jià)格門(mén)檻，搭載華為乾崑智駕ADS（含192線激光雷達(dá)）、空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等旗艦配置，取消第三排后將第二排空間極致化，配備獨(dú)立座椅通風(fēng)/加熱/按摩、50英寸后排液晶屏與丹拿音響，打造媲美豪華轎車(chē)的靜謐移動(dòng)會(huì)客廳；7座版則以32.99萬(wàn)起的親民價(jià)格覆蓋PHEV與EV雙能源類(lèi)型，2+2+3布局保留第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，常規(guī)427L后備箱容積放倒后可滿足露營(yíng)裝載需求，兼顧多孩家庭出行與短途自駕的實(shí)用性，其鯤鵬智駕2.0與雙叉臂懸掛組合更貼合日常家用場(chǎng)景。這種差異化布局也助力嵐圖夢(mèng)想家在6月以8300輛的銷(xiāo)量登頂新能源MPV銷(xiāo)冠，印證了其對(duì)商務(wù)與家用市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察。

從空間布局來(lái)看，6座版（2+2布局）通過(guò)取消第三排，將第二排空間拓展至“頭等艙”級(jí)別，獨(dú)立座椅支持靠背、腿托、腰托的多維度調(diào)節(jié)，搭配后排50英寸液晶屏、車(chē)載冰箱與后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，從細(xì)節(jié)處滿足商務(wù)洽談、長(zhǎng)途差旅的舒適需求；而7座版（2+2+3布局）則更注重空間的靈活性，第二排安裝兩個(gè)兒童安全座椅后仍留有通行空間，第三排在第二排調(diào)至中后位置時(shí)，身高175cm的乘客坐入后膝蓋與前排保持兩拳距離，頭部空間達(dá)一拳以上，短途自駕兩小時(shí)也不會(huì)感到局促，后備廂常規(guī)容積348L，放倒后可擴(kuò)展至2700L，露營(yíng)裝備、嬰兒車(chē)等大件物品都能輕松容納。

動(dòng)力與續(xù)航方面，兩款車(chē)型也針對(duì)不同場(chǎng)景做了優(yōu)化。6座版采用PHEV插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航320km，快充20分鐘即可從20%充至80%，系統(tǒng)綜合功率490kW（666馬力），扭矩915N·m，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途商務(wù)出行都能兼顧效率與靜謐性；7座版則提供PHEV與EV兩種選擇，PHEV版CLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航1411km，解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，EV版CLTC純電續(xù)航650km，滿足日常通勤與中短途家庭出游需求，不同能源類(lèi)型的覆蓋讓用戶能根據(jù)自身使用場(chǎng)景靈活選擇。

智能與底盤(pán)技術(shù)的差異進(jìn)一步強(qiáng)化了場(chǎng)景定位。6座版搭載華為乾崑智駕ADS，配備192線激光雷達(dá)與11顆攝像頭，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛（選裝），空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的組合能有效過(guò)濾路面顛簸，配合主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，靜謐性媲美豪華轎車(chē)；7座版PHEV車(chē)型配備鯤鵬智駕2.0，EV版可選裝華為智駕與空氣懸掛，整體配置更偏向家用實(shí)用，雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛的組合能應(yīng)對(duì)多種路況，保障家庭出行的穩(wěn)定性。

整體而言，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)6座版與7座版的差異化布局，既滿足了高端商務(wù)用戶對(duì)豪華與科技的追求，也覆蓋了家用用戶對(duì)空間、實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的需求。這種精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位不僅展現(xiàn)了嵐圖對(duì)用戶需求的深刻理解，也為其在新能源MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位提供了有力支撐，無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭出行，用戶都能找到契合自身需求的選擇。