嵐圖追光混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW（530馬力）、峰值扭矩810N·m，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

這款中大型插混轎車的動(dòng)力參數(shù)頗具亮點(diǎn)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程與輔助動(dòng)力單元，最大功率136馬力、峰值扭矩200N·m；前后雙電機(jī)總功率394馬力、總扭矩610N·m，電機(jī)采用自研8層扁線電機(jī)三合一高集成電驅(qū)，功率密度達(dá)2.27kW/kg、最高效率超97%，配合P1+P3+P4的混動(dòng)構(gòu)型與扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后扭矩0%-100%無極調(diào)節(jié)，既保證高速過彎穩(wěn)定性，也提升低附著力場(chǎng)景的駕控安全。5.9秒的加速性能在同級(jí)別插混車型中處于主流偏上水平，實(shí)際駕駛中運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，中高速超車時(shí)儲(chǔ)備充足，搭配電動(dòng)車單速變速箱無換擋頓挫，兼顧了強(qiáng)勁推背感與乘坐平順性，滿足商務(wù)通勤與家庭出行對(duì)動(dòng)力的多元需求。

這款中大型插混轎車的動(dòng)力參數(shù)頗具亮點(diǎn)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程與輔助動(dòng)力單元，最大功率136馬力、峰值扭矩200N·m；前后雙電機(jī)總功率394馬力、總扭矩610N·m，電機(jī)采用自研8層扁線電機(jī)三合一高集成電驅(qū)，功率密度達(dá)2.27kW/kg、最高效率超97%，配合P1+P3+P4的混動(dòng)構(gòu)型與扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后扭矩0%-100%無極調(diào)節(jié)，既保證高速過彎穩(wěn)定性，也提升低附著力場(chǎng)景的駕控安全。5.9秒的加速性能在同級(jí)別插混車型中處于主流偏上水平，實(shí)際駕駛中運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，中高速超車時(shí)儲(chǔ)備充足，搭配電動(dòng)車單速變速箱無換擋頓挫，兼顧了強(qiáng)勁推背感與乘坐平順性，滿足商務(wù)通勤與家庭出行對(duì)動(dòng)力的多元需求。

在能耗與續(xù)航表現(xiàn)上，這款車型同樣兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。其CLTC純電續(xù)航達(dá)262km，可覆蓋日常通勤場(chǎng)景，用戶日常代步無需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；CLTC綜合續(xù)航1260km，配合WLTC綜合油耗0.5L/100km的高效表現(xiàn)，有效解決長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。充電方面，快充模式下48分鐘即可充至80%，慢充8小時(shí)充滿，適配家用充電樁與公共快充樁等不同場(chǎng)景，進(jìn)一步提升使用便利性。

底盤與駕駛輔助配置為動(dòng)力性能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)保證了操控穩(wěn)定性，旗艦版及CEO禮賓限定版更配備空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況智能調(diào)整底盤狀態(tài)，雪地模式等多種駕駛模式則適配復(fù)雜路況。同時(shí)，車輛標(biāo)配嵐圖VPILOT L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能，在提升駕駛安全性的同時(shí)，也減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

從用戶體驗(yàn)角度看，嵐圖追光混動(dòng)版在動(dòng)力與舒適間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。5.9秒的加速性能帶來直觀推背感，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅猛，而標(biāo)準(zhǔn)模式則偏向平穩(wěn)輸出；前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合丹拿14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，為駕乘者提供了豪華舒適的座艙環(huán)境。其25.28萬至27.78萬的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合高端智能電動(dòng)定位與全場(chǎng)景覆蓋能力，既滿足商務(wù)用戶對(duì)動(dòng)力與豪華感的需求，也適配家庭用戶對(duì)續(xù)航與實(shí)用性的期待。