極氪7X的電機最大功率和扭矩輸出需根據(jù)車型版本區(qū)分：單電機后驅(qū)車型最大功率310千瓦（2025款）或370千瓦（2026款），最大扭矩440牛米（2025款）或535牛米（2026款）；雙電機四驅(qū)車型綜合最大功率475千瓦（2025款）或585千瓦（2026款），綜合最大扭矩710牛米（2025款）或812牛米（2026款）。

作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的體現(xiàn)，極氪7X通過高效電機與高壓平臺的技術(shù)組合，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡：單電機車型兼顧780-802km CLTC長續(xù)航與輕快的日常加速體驗（5.1-5.8秒破百），雙電機車型則憑借超跑級加速（2.98-3.8秒破百）與600-715km CLTC續(xù)航的組合，在中型SUV細分市場樹立了“性能無妥協(xié)”的標桿。其電機參數(shù)不僅覆蓋了從日常通勤到極致性能的全場景需求，更以領(lǐng)先同價位競品的功率表現(xiàn)，展現(xiàn)了極氪在電驅(qū)技術(shù)上的深厚積累。

作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的體現(xiàn)，極氪7X通過高效電機與高壓平臺的技術(shù)組合，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡：單電機車型兼顧780-802km CLTC長續(xù)航與輕快的日常加速體驗（5.1-5.8秒破百），雙電機車型則憑借超跑級加速（2.98-3.8秒破百）與600-715km CLTC續(xù)航的組合，在中型SUV細分市場樹立了“性能無妥協(xié)”的標桿。其電機參數(shù)不僅覆蓋了從日常通勤到極致性能的全場景需求，更以領(lǐng)先同價位競品的功率表現(xiàn)，展現(xiàn)了極氪在電驅(qū)技術(shù)上的深厚積累。

具體來看，2025款單電機車型搭載最大功率310kW的永磁同步電機，匹配800V高壓平臺，即使在滿載狀態(tài)下，深踩加速踏板也能快速響應(yīng)，滿足城市超車、高速巡航的動力需求；2026款單電機車型功率提升至370kW，扭矩達535N·m，零百加速最快5.1秒，動力儲備更充沛。雙電機版本則采用“前感應(yīng)異步電機+后永磁同步電機”的組合，2025款前電機165kW/270N·m、后電機310kW/440N·m，綜合功率475kW，3.8秒破百的成績已達性能車水平；2026款四驅(qū)Ultra版進一步升級，前電機215kW/277N·m、后電機370kW/535N·m，綜合功率585kW、扭矩812N·m，2.98秒的零百加速進入超跑級區(qū)間，中途加速也無后程乏力，標準模式下深踩油門即可釋放最大扭矩，推背感強烈且持續(xù)。

高壓平臺的賦能是極氪7X性能表現(xiàn)的關(guān)鍵支撐：2025款基于800V平臺，2026款升級至900V平臺，更高的電壓架構(gòu)提升了電機效率，讓加速過程更線性，避免了傳統(tǒng)電動車常見的“突兀感”，同時降低了高速巡航時的能耗。這種“性能與能耗兼顧”的特性，讓極氪7X在中型純電SUV市場中脫穎而出，既滿足了用戶對速度的追求，又兼顧了日常使用的實用性。

極氪7X通過差異化的電機參數(shù)設(shè)置，覆蓋了從家用通勤到性能體驗的全場景需求，其高效電機與高壓平臺的技術(shù)組合，不僅展現(xiàn)了極氪在電驅(qū)技術(shù)上的實力，也為中型純電SUV樹立了新的性能標準。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是熱愛速度的性能愛好者，都能在極氪7X的車型矩陣中找到合適的選擇，真正實現(xiàn)了“性能無妥協(xié)”的品牌承諾。