紅旗旗下最新款車型的動力參數(shù)與百公里加速成績因車型定位不同而有所差異，涵蓋燃油、輕混、插混及純電越野等多元動力形式。2026款紅旗國耀作為高端燃油車型代表，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)400kW、峰值扭矩725N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速6.1秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力儲備；2025款改款紅旗H9 2.0T旗享私享風(fēng)尚版則采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，252馬力發(fā)動機(jī)配合8擋手自一體變速箱，最大扭矩380N·m，百公里加速7.8秒，兼顧日常通勤與動力平順性；紅旗HS6 PHEV以插混四驅(qū)為核心，1.5T插混系統(tǒng)加持下零百加速僅4.8秒，同時(shí)提供不同容量電池版本滿足續(xù)航需求；而未命名的最新款硬派越野車型更以四電機(jī)驅(qū)動+三把差速鎖的硬核配置，實(shí)現(xiàn)4秒級的百公里加速，打破硬派越野動力與速度的傳統(tǒng)認(rèn)知。這些參數(shù)均來自官方發(fā)布信息，全面覆蓋了紅旗品牌在不同細(xì)分市場的動力技術(shù)布局。

紅旗HS6 PHEV作為插電混動車型的代表，其動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)兼顧了性能與實(shí)用性。1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混四驅(qū)系統(tǒng)，不僅讓車輛在起步和加速階段能爆發(fā)出強(qiáng)勁的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)4.8秒的百公里加速成績，還通過不同容量的電池配置滿足用戶多樣化的出行需求。入門版搭載23.9度電池，純電續(xù)航可達(dá)123公里，能夠覆蓋日常短途通勤場景；中配和頂配車型則配備39.5度電池，純電續(xù)航分別為190公里和205公里，進(jìn)一步拓展了零排放出行的范圍，預(yù)售17.88萬起的價(jià)格也讓這款車型在同級別插混市場中具備一定競爭力。

未命名的最新款硬派越野車型，其動力配置則展現(xiàn)了紅旗在新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)突破。四電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v提供更精準(zhǔn)的動力分配，配合三把差速鎖，大幅提升了車輛的越野通過性，而4秒級的百公里加速成績，更是打破了硬派越野車“動力強(qiáng)但加速慢”的傳統(tǒng)印象。這種動力表現(xiàn)不僅讓車輛在越野路況下?lián)碛凶銐虻臓恳Γ阡佈b路面上也能帶來媲美性能車的加速體驗(yàn)，為硬派越野愛好者提供了全新的選擇。

從這些車型的動力參數(shù)和加速成績可以看出，紅旗品牌正在通過多元化的動力技術(shù)布局，滿足不同用戶的需求。無論是追求極致性能的高端燃油車型，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的輕混車型，抑或是兼顧性能與續(xù)航的插混車型，以及具備硬核越野能力的新能源車型，紅旗都在動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了針對性的優(yōu)化。這些車型的動力表現(xiàn)均來自官方發(fā)布的權(quán)威信息，體現(xiàn)了紅旗品牌在動力技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力和對市場需求的精準(zhǔn)把握。