黑普桑和白捷達(dá)的油耗在同級別車型中均處于較為省油的水平，其中捷達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更優(yōu)。從官方公布的綜合工況油耗數(shù)據(jù)來看，捷達(dá)的綜合工況油耗為5.7L/100km，桑塔納的綜合工況油耗為6.2L/100km，兩款車型的油耗數(shù)據(jù)均低于同級別多數(shù)車型的平均水平。捷達(dá)搭載的1.5L發(fā)動機采用了弗賴勞夫發(fā)電機、雙VVT正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，匹配的AQ160自動變速箱還增加了ECO Mode模式，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率；桑塔納使用的EA211發(fā)動機則采用了MPI多點噴射技術(shù)、鋁制缸體等技術(shù)，同樣具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過實際油耗會受路況和駕駛習(xí)慣影響，在擁堵路況下油耗會有所上升，而平穩(wěn)駕駛則更有利于降低油耗。

兩款車型的省油特性與其技術(shù)配置緊密相關(guān)。捷達(dá)的1.5L發(fā)動機通過弗賴勞夫發(fā)電機減少能量損耗，雙VVT正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)工況智能調(diào)整氣門正時，提升燃燒效率；AQ160自動變速箱的ECO Mode模式通過優(yōu)化換擋邏輯，降低不必要的動力輸出，使自動擋油耗接近手動擋水平。桑塔納的EA211發(fā)動機作為大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，鋁制缸體減輕了發(fā)動機重量，MPI多點噴射技術(shù)讓燃油霧化更均勻，缸蓋罩集成式設(shè)計簡化了結(jié)構(gòu)，這些技術(shù)共同助力其實現(xiàn)低油耗，且該發(fā)動機是國內(nèi)首款達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的機型，兼顧環(huán)保與節(jié)能。

從同級別車型對比來看，十萬元級家用車的綜合工況油耗普遍在6.5L/100km以上，而捷達(dá)和桑塔納的油耗數(shù)據(jù)均低于這一平均值，體現(xiàn)出較強的市場競爭力。兩車基于大眾同平臺打造，共享成熟的動力總成技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢并非偶然，而是大眾長期技術(shù)積累的成果。此外，兩款車的維修保養(yǎng)成本較低，配件普及度高，進(jìn)一步降低了日常使用成本，這也是它們深受消費者喜愛的原因之一。

實際駕駛中，路況和駕駛習(xí)慣對油耗的影響不可忽視。在城市擁堵路段，頻繁啟停會導(dǎo)致發(fā)動機長時間處于低效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，兩車油耗可能上升至7-8L/100km；而在高速巡航時，發(fā)動機保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗可降至5L/100km左右。駕駛習(xí)慣方面，急加速時發(fā)動機噴油量會瞬間增加，急剎車則浪費了已產(chǎn)生的動能，平穩(wěn)駕駛能讓發(fā)動機始終處于最佳工況，有效控制油耗。

綜合來看，黑普桑和白捷達(dá)憑借先進(jìn)的動力技術(shù)和合理的傳動匹配，在同級別中樹立了省油標(biāo)桿。它們的油耗表現(xiàn)不僅滿足了消費者對經(jīng)濟(jì)性的需求，也展現(xiàn)了大眾在燃油效率優(yōu)化上的技術(shù)實力。無論是日常通勤還是長途出行，只要結(jié)合實際路況調(diào)整駕駛方式，兩款車都能持續(xù)發(fā)揮省油優(yōu)勢，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)實用的用車體驗。