大眾威然搭載的2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)表現(xiàn)全面且出色，既能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又能兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性與行駛舒適性。作為一款定位中高端的MPV車型，威然全系采用1984mL的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，分高低功率版本——330TSI低功版最大功率137kW，1500rpm即可爆發(fā)320N·m最大扭矩，高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足；380TSI高功版最大功率162kW，最大扭矩350N·m覆蓋至4300rpm，高速后段再加速仍有明顯推背感，超車時(shí)連降兩檔的響應(yīng)讓提速更從容。同時(shí)，其高速綜合油耗可低至6.3L（與儀表盤顯示一致），120km/h行駛時(shí)僅存微弱胎噪，配合全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置，讓長(zhǎng)距離高速出行既高效又輕松。

從動(dòng)力響應(yīng)的細(xì)節(jié)來(lái)看，威然的變速箱邏輯在高速場(chǎng)景下表現(xiàn)得尤為智能。當(dāng)駕駛者深踩油門時(shí)，7擋濕式雙離合變速箱會(huì)迅速連降兩至三擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至扭矩爆發(fā)區(qū)間，這種“降擋補(bǔ)油”的動(dòng)作讓動(dòng)力輸出毫無(wú)遲滯，即便是在100km/h以上的時(shí)速區(qū)間超車，也能感受到明顯的推背感，完全打破了傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象。部分車主反饋，在高速上遇到同級(jí)別車型時(shí)，威然的提速能力甚至能實(shí)現(xiàn)輕松超越，這種動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一款主打舒適的MPV而言實(shí)屬難得。

高速行駛的舒適性還體現(xiàn)在輔助駕駛與噪音控制上。威然的全速自適應(yīng)巡航功能支持設(shè)定115-118km/h的巡航時(shí)速，跟車距離可調(diào)至最大約100米，系統(tǒng)能根據(jù)前車動(dòng)態(tài)自動(dòng)減速，大幅減輕長(zhǎng)距離駕駛的疲勞感。而在噪音抑制方面，車輛以120km/h行駛時(shí)，外部風(fēng)噪與胎噪被控制得相當(dāng)出色，僅能聽到微弱的胎噪傳入車內(nèi)，這得益于車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與隔音材料的應(yīng)用，即便是后排乘客也能保持安靜的乘坐環(huán)境。

油耗表現(xiàn)則是威然高速性能的另一大亮點(diǎn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)測(cè)，其高速綜合油耗穩(wěn)定在6.3-8.5L/100km區(qū)間，其中330TSI版本在120km/h巡航時(shí)油耗可低至6.3L，與儀表盤顯示完全一致；380TSI版本在相同工況下油耗約8L左右，這一成績(jī)甚至能與同級(jí)別混動(dòng)MPV相媲美。結(jié)合73.5L的油箱容積，威然滿油狀態(tài)下的高速續(xù)航可達(dá)800km以上，減少了中途加油的頻次，提升了長(zhǎng)途出行的便利性。

底盤與車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化了高速穩(wěn)定性。威然采用麥弗遜式前懸與多連桿式后懸的組合，配合承載式車身設(shè)計(jì)，在120km/h的時(shí)速下行駛依然保持穩(wěn)健姿態(tài)，即便是遇到輕微側(cè)風(fēng)或路面起伏，車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)。這種扎實(shí)的底盤質(zhì)感不僅提升了駕駛信心，也讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)，完美契合MPV車型對(duì)舒適性的核心需求。

綜合來(lái)看，大眾威然的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、舒適與經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)的敏捷性、輔助配置的實(shí)用性，還是油耗與噪音的控制水平，都展現(xiàn)出了中高端MPV應(yīng)有的水準(zhǔn)。對(duì)于家庭長(zhǎng)途出行或商務(wù)接待而言，威然的高速表現(xiàn)既能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，又能為乘客提供安靜舒適的空間，是一款兼顧“駕駛樂(lè)趣”與“乘坐體驗(yàn)”的全能型MPV。