蔚來ET9的自動駕駛硬件配置處于行業(yè)領(lǐng)先水平，且全系支持選裝城市NOA功能。作為基于NT3.0平臺打造的大型純電行政旗艦轎車，它在智駕硬件上采用了極具前瞻性的配置：全系標(biāo)配2顆蔚來自研的神璣NX9031芯片，單顆算力超4顆英偉達(dá)Orin-X，雙芯片合力提供1000+TOPS的強(qiáng)大AI算力支撐；感知層面搭載3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)，其中前向150線獵鷹雷達(dá)探測距離可達(dá)500米，側(cè)向192線靈雀W雷達(dá)視場角更寬，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)等共31個環(huán)境感知傳感器，實(shí)現(xiàn)全場景無死角覆蓋。在功能支持上，ET9不僅通過選裝包可開啟城市NOA，還能結(jié)合內(nèi)置高精地圖與V2X通訊，完成復(fù)雜城市路況下的自動跟車、紅綠燈識別等操作，其硬件規(guī)格與功能延展性完美契合高端用戶對智能駕駛的高階需求。

作為蔚來首款車規(guī)級智能駕駛芯片，神璣NX9031的應(yīng)用標(biāo)志著品牌在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從硬件到軟件的全棧自研突破。這款5納米制程芯片擁有超500億晶體管，單顆算力性能顯著，雙芯片組合形成的算力冗余，為后續(xù)高階自動駕駛功能的OTA迭代預(yù)留了充足空間。其激光雷達(dá)系統(tǒng)的布局也頗具巧思：車頂?shù)?50線獵鷹雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離高精度探測，兩側(cè)前翼子板的192線靈雀W雷達(dá)則憑借更寬的視場角，精準(zhǔn)捕捉側(cè)向車輛、行人及障礙物，三者協(xié)同構(gòu)建起立體感知網(wǎng)絡(luò)，即便是雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境也能保持穩(wěn)定識別。

在環(huán)境感知層面，ET9的傳感器組合覆蓋了多維度場景需求：11個車外攝像頭中包含高清環(huán)視與長焦鏡頭，可實(shí)現(xiàn)從近距離細(xì)節(jié)到遠(yuǎn)距離目標(biāo)的清晰捕捉；5個毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)距離的速度與距離測量，12個超聲波雷達(dá)則專注于低速場景的障礙物探測，再搭配2個車內(nèi)攝像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，整套系統(tǒng)形成了“遠(yuǎn)中近+車內(nèi)”的全場景感知閉環(huán)。同時，標(biāo)配的內(nèi)置高精地圖與V2X通訊功能，能實(shí)時獲取道路拓?fù)?、交通?biāo)識及車路協(xié)同信息，為導(dǎo)航輔助駕駛提供了精準(zhǔn)的環(huán)境數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

從用戶體驗(yàn)角度看，ET9的城市NOA功能需通過選裝包開啟，開啟后可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市路況下的自動跟車、車道保持、自動變道及紅綠燈識別等操作。值得注意的是，車輛基礎(chǔ)支持L2級駕駛輔助，用戶可根據(jù)需求選裝升級至L3級，這一靈活配置既滿足了不同用戶的使用需求，也體現(xiàn)了品牌對自動駕駛功能落地的謹(jǐn)慎態(tài)度。作為一款定價76.80萬至81.80萬的旗艦車型，ET9的自動駕駛硬件配置與產(chǎn)品豪華定位高度契合，其自研芯片、全棧體系與高端定位的結(jié)合，不僅展現(xiàn)了蔚來的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，也為高端用戶提供了兼顧科技感與實(shí)用性的智能駕駛解決方案。

整體而言，蔚來ET9以高規(guī)格的自動駕駛硬件配置為基礎(chǔ)，通過自研芯片與全棧體系的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了對城市NOA等高階功能的支持。其硬件布局既考慮了當(dāng)前用戶的實(shí)際使用需求，也為未來技術(shù)迭代預(yù)留了空間，充分體現(xiàn)了品牌“科技+用戶體驗(yàn)”的核心理念，為高端智能電動汽車的自動駕駛發(fā)展提供了新的參考方向。