蔚來(lái)ET9在CLTC工況下的續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同分為650公里與620公里。其中，2025款102kWh基礎(chǔ)版和簽名版搭載102千瓦時(shí)三元鋰電池組，憑借187.16Wh/kg的電池能量密度、0.243的低風(fēng)阻系數(shù)以及高效能量回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了650公里的CLTC續(xù)航；而地平線特別版因配備更大尺寸的車輪（23英寸），風(fēng)阻與滾動(dòng)阻力略有增加，CLTC續(xù)航為620公里。作為蔚來(lái)品牌的行政級(jí)智能旗艦，ET9的續(xù)航表現(xiàn)既滿足了高端用戶對(duì)長(zhǎng)距離出行的需求，也通過(guò)差異化配置兼顧了性能與個(gè)性化選擇，配合600kW超快充與換電技術(shù)，進(jìn)一步消除了純電出行的補(bǔ)能焦慮。

從技術(shù)層面看，蔚來(lái)ET9的續(xù)航能力并非單一依賴電池容量，而是系統(tǒng)優(yōu)化的綜合結(jié)果。其搭載的102千瓦時(shí)三元鋰電池組，能量密度達(dá)到187.16Wh/kg，在保證電池安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能量存儲(chǔ)效率的最大化。配合0.243的超低風(fēng)阻系數(shù)——這一數(shù)據(jù)得益于車身流線型設(shè)計(jì)、隱藏式門把手及無(wú)框車門等細(xì)節(jié)優(yōu)化，有效降低了高速行駛時(shí)的空氣阻力；再加上高效能量回收系統(tǒng)，能將制動(dòng)與滑行過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程。這種“硬件+軟件+空氣動(dòng)力學(xué)”的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓650公里的續(xù)航具備了實(shí)際場(chǎng)景中的可靠性。

補(bǔ)能體系的完善是ET9續(xù)航體驗(yàn)的重要延伸。全系標(biāo)配的600kW超快充技術(shù)，依托900V高壓平臺(tái)與電池預(yù)加熱功能，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)能；同時(shí)，蔚來(lái)標(biāo)志性的換電模式也得以延續(xù)，用戶無(wú)需等待充電，通過(guò)換電站即可完成電池更換，大幅提升補(bǔ)能效率。此外，車電分離方案的提供，讓用戶可選擇以月租形式使用電池，既降低了購(gòu)車門檻，也能通過(guò)后續(xù)FOTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化電池管理策略，保障續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

作為行政級(jí)智能旗艦，ET9在續(xù)航之外更注重高端用戶的場(chǎng)景化需求。以地平線特別版為例，其23英寸大尺寸車輪雖對(duì)續(xù)航有輕微影響，但搭配專屬設(shè)計(jì)的輪轂造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)豪華感，滿足用戶對(duì)個(gè)性化外觀的追求。車內(nèi)則通過(guò)4座獨(dú)立布局、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、杜比全景聲系統(tǒng)及車載冰箱等配置，打造出堪比豪華商務(wù)艙的駕乘環(huán)境。這種“續(xù)航與體驗(yàn)并重”的產(chǎn)品邏輯，既貼合了高端用戶長(zhǎng)途出行的實(shí)際需求，也通過(guò)細(xì)節(jié)配置彰顯了旗艦車型的豪華定位。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET9的續(xù)航表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配了行政級(jí)用戶的出行場(chǎng)景，而600kW超快充、換電技術(shù)與豪華座艙的組合，更構(gòu)建起“續(xù)航無(wú)憂+體驗(yàn)升級(jí)”的雙重優(yōu)勢(shì)。作為蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，ET9不僅以續(xù)航能力證明了純電車型的實(shí)用性，更通過(guò)智能科技與豪華配置的融合，展現(xiàn)了品牌對(duì)未來(lái)行政級(jí)出行的理解與引領(lǐng)。