長安深藍(lán)SL03增程版的純電續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定且在同級別中具備優(yōu)勢，車主實(shí)際反饋普遍認(rèn)可其續(xù)航能力與補(bǔ)能便利性。

從數(shù)據(jù)來看，該車型在理想環(huán)境下（25℃、空調(diào)20℃、舒適模式、五人滿座）WLTC純電續(xù)航達(dá)成率可達(dá)96%，即便在寒冷天氣如北京8-10℃時(shí)仍能維持82.7%的達(dá)成率，冬季長三角0℃左右雖有下降但屬新能源車型共性現(xiàn)象；車主日常使用中，夏季市區(qū)純電續(xù)航可超200公里，冬季約150公里，高速虧電油耗僅6升/百公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里，結(jié)合0.5小時(shí)快充與45L油箱帶來的1140-1200公里綜合續(xù)航，無論是城市通勤還是長途出行都能有效緩解焦慮。其低至0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)、13.1kWh/100km的高效電耗，以及寧德時(shí)代電池的微核加熱技術(shù)，從硬件層面保障了續(xù)航的線性與穩(wěn)定性，而12.99萬起的定價(jià)搭配L2輔助駕駛、高通8155車機(jī)等配置，更讓用戶感受到“科技平權(quán)”帶來的性價(jià)比，實(shí)際體驗(yàn)中“一周一充”“長途無需頻繁補(bǔ)能”成為車主高頻評價(jià)點(diǎn)。

從核心技術(shù)層面看，長安深藍(lán)SL03增程版的續(xù)航達(dá)成率優(yōu)勢，離不開硬件與系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。其搭載的1.5L自吸增程器最大功率95馬力，配合后置后驅(qū)布局，在市區(qū)低速虧電狀態(tài)下油耗僅5.8升/百公里，高速也僅6.04升/百公里，且虧電時(shí)能保持電量甚至反向充電，避免了增程器頻繁啟動(dòng)導(dǎo)致的續(xù)航波動(dòng)；寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池組能量密度達(dá)177Wh/kg，搭配微核高頻脈沖加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下可極速提升電池活性，不僅讓動(dòng)力性能提升50%，還能縮短15%的充電時(shí)間，有效緩解冬季續(xù)航衰減問題。此外，0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，通過流線型車身設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，進(jìn)一步降低了高速行駛時(shí)的能耗損耗，讓續(xù)航更貼近實(shí)際使用場景。

車主實(shí)際反饋中，除了續(xù)航穩(wěn)定性，補(bǔ)能便利性與空間實(shí)用性也是高頻好評點(diǎn)。選裝快充功能后，車輛30分鐘即可充至80%電量，補(bǔ)充約112-176公里純電續(xù)航，滿足日常應(yīng)急補(bǔ)能需求；而45L油箱帶來的1140-1200公里綜合續(xù)航，結(jié)合L2級輔助駕駛（車道居中、主動(dòng)剎車）與高通8155車機(jī)芯片，長途駕駛時(shí)既能減少補(bǔ)能次數(shù)，又能降低操作負(fù)擔(dān)?？臻g方面，2900mm軸距搭配5門掀背設(shè)計(jì)，后備廂容積達(dá)473L，放倒后排后擴(kuò)展至1180L，完全覆蓋家庭出行的載物需求，無框車門與14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏的設(shè)計(jì)，則兼顧了年輕用戶對科技感與個(gè)性化的追求。

作為長安旗下新能源品牌，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為理念，將低風(fēng)阻、寧德時(shí)代電池等中高端配置下放至SL03增程版，12.99萬起的親民定價(jià)，讓普通消費(fèi)者也能享受到越級配置。車主普遍表示，該車型在城市通勤中可實(shí)現(xiàn)“一周一充”，長途出行無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，續(xù)航達(dá)成率的穩(wěn)定性與配置的豐富性，使其成為兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。

綜合來看，長安深藍(lán)SL03增程版通過技術(shù)優(yōu)化與配置下放，不僅保障了純電續(xù)航達(dá)成率的穩(wěn)定性，更以親民價(jià)格與實(shí)用設(shè)計(jì)貼合用戶需求，其實(shí)際表現(xiàn)與車主反饋形成正向呼應(yīng)，成為同級別中平衡續(xù)航與性價(jià)比的代表車型。