一汽豐田普銳斯的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

第五代普銳斯提供了油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力兩類車型。插電混動(dòng)版車型采用 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，系統(tǒng)總輸出功率達(dá) 223 馬力，0 到 96km/h 的加速時(shí)間僅需 6.6 秒，電池容量為 13.6kWh，純電續(xù)航超 94km。

油電混合動(dòng)力版本有前驅(qū)版和全輪驅(qū)動(dòng)版，最大功率分別為 194 馬力和 196 馬力，0 到 96km/h 的加速時(shí)間分別為 7.2 秒和 7.0 秒，相比之前有明顯提升。

第五代普銳斯的本土版插混車型車頂裝備太陽能電池板，能額外提供年均 1250 公里續(xù)航里程，還能為車內(nèi)設(shè)備供電，并具備對(duì)外放電功能。

之前的普銳斯車型也在不斷進(jìn)化，比如第四代普銳斯的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖功率稍有下降，但熱效率提升到 40%。而第三代普銳斯采用 1.8 升 VVT-i 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 99 馬力。第二代普銳斯的 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)具有 VVT-i 可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率 77 馬力。第一代普銳斯搭載 1.5 升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 58 馬力。

總之，一汽豐田普銳斯的動(dòng)力性能在不斷提升和優(yōu)化，能滿足不同用戶的需求。

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