特斯拉Model 3在加拿大的售價不包含聯(lián)邦政府零排放車輛激勵計(jì)劃（iZEV）的補(bǔ)貼，且當(dāng)前加拿大聯(lián)邦層面的iZEV補(bǔ)貼已暫停，部分省份的地方補(bǔ)貼需結(jié)合當(dāng)?shù)卣邌为?dú)申請。

2025年2月1日起，特斯拉對加拿大市場Model 3全系車型進(jìn)行了價格上調(diào)，其中性能版漲幅最高達(dá)9000加元，此前的1000加元調(diào)價已使車型失去聯(lián)邦補(bǔ)貼資格；而加拿大自然資源部信息顯示，聯(lián)邦iZEV計(jì)劃目前處于暫停狀態(tài)，僅部分省份保留地方新能源購車補(bǔ)貼。作為特斯拉的核心走量車型，2025款Model 3在加拿大市場覆蓋5款核心配置，CLTC續(xù)航最高達(dá)830km、高性能版0-100km/h加速僅3.1s，還搭載HW 4.0×2芯片與15.4英寸中控屏，其官方指導(dǎo)價需結(jié)合當(dāng)?shù)毓倬W(wǎng)實(shí)時信息確認(rèn)，補(bǔ)貼政策則以加拿大政府官方渠道發(fā)布內(nèi)容為準(zhǔn)。

2025年2月1日起，特斯拉對加拿大市場Model 3全系車型進(jìn)行了價格上調(diào)，其中性能版漲幅最高達(dá)9000加元，此前的1000加元調(diào)價已使車型失去聯(lián)邦補(bǔ)貼資格；而加拿大自然資源部信息顯示，聯(lián)邦iZEV計(jì)劃目前處于暫停狀態(tài)，僅部分省份保留地方新能源購車補(bǔ)貼。作為特斯拉的核心走量車型，2025款Model 3在加拿大市場覆蓋5款核心配置，CLTC續(xù)航最高達(dá)830km、高性能版0-100km/h加速僅3.1s，還搭載HW 4.0×2芯片與15.4英寸中控屏，其官方指導(dǎo)價需結(jié)合當(dāng)?shù)毓倬W(wǎng)實(shí)時信息確認(rèn)，補(bǔ)貼政策則以加拿大政府官方渠道發(fā)布內(nèi)容為準(zhǔn)。

從技術(shù)配置來看，2025款Model 3在續(xù)航與充電方面表現(xiàn)突出，長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達(dá)830km，可滿足跨城出行需求；高性能版與長續(xù)航全輪驅(qū)動版支持250kW快充，搭配電池預(yù)加熱技術(shù)，能有效提升低溫環(huán)境下的充電效率。動力性能上，雙電機(jī)版總功率343kW，高性能版0-100km/h加速僅3.1s，最高車速261km/h，同時標(biāo)配可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況切換駕駛模式，兼顧運(yùn)動性能與乘坐舒適性。

智能與安全配置是Model 3的核心優(yōu)勢之一，全系搭載HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力達(dá)720TOPS，支持L2級輔助駕駛，可選裝L3級功能；主動剎車、車道保持等安全配置為全系標(biāo)配，車身采用承載式結(jié)構(gòu)與雙叉臂/多連桿獨(dú)立懸掛，進(jìn)一步提升行車穩(wěn)定性?？臻g與舒適性方面，2875mm軸距帶來寬敞乘坐空間，后備廂與前備廂合計(jì)770L的儲物容積滿足日常使用，15.4英寸中控屏搭配AMD Ryzen芯片，配合后排8英寸獨(dú)立屏，為用戶提供便捷的智能交互體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，Model 3的長續(xù)航能力與高功率快充系統(tǒng)可減少續(xù)航焦慮，單踏板模式與能量回收系統(tǒng)降低市區(qū)駕駛疲勞；可變懸掛系統(tǒng)可適配不同路況，多層隔音玻璃與仿皮座椅提升乘坐靜謐性與舒適感；OTA遠(yuǎn)程升級功能則能持續(xù)優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)，保持車輛功能的先進(jìn)性。品牌特色上，特斯拉延續(xù)“軟件定義汽車”理念，通過FOTA實(shí)現(xiàn)功能迭代，極簡設(shè)計(jì)語言與0.22的風(fēng)阻系數(shù)，既契合品牌風(fēng)格，又優(yōu)化了續(xù)航與高速穩(wěn)定性。

綜合來看，特斯拉Model 3在加拿大的售價需結(jié)合當(dāng)?shù)卣吲c官網(wǎng)信息確認(rèn)，聯(lián)邦補(bǔ)貼當(dāng)前已暫停，地方補(bǔ)貼需單獨(dú)申請。作為一款科技驅(qū)動的電動汽車，Model 3在續(xù)航、性能、智能配置等方面均展現(xiàn)出較強(qiáng)競爭力，其價格調(diào)整與補(bǔ)貼政策的變化，需用戶關(guān)注官方渠道的實(shí)時更新，以獲取最準(zhǔn)確的購車信息。