Model Y的自動(dòng)駕駛需要定期進(jìn)行軟件更新。作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的核心載體，Model Y全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)得以通過定期更新實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化——從基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛的車道居中精度優(yōu)化、主動(dòng)剎車響應(yīng)速度提升，到選裝L3級(jí)功能的場(chǎng)景擴(kuò)展，都依賴軟件迭代來完成。特斯拉的更新節(jié)奏雖不固定，但始終圍繞用戶體驗(yàn)與系統(tǒng)安全兩大核心：完全自動(dòng)駕駛測(cè)試軟件曾以每5至10天一次的頻率推送，輔助駕駛功能也保持著半個(gè)月到一個(gè)月的更新周期，近一年更以平均每10.8天一次的OTA更新位列乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)第一，這些更新不僅修復(fù)已知問題，更能新增導(dǎo)航輔助駕駛場(chǎng)景、超充電量管理等實(shí)用功能，讓車輛的智能駕駛能力隨時(shí)間不斷完善。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，Model Y統(tǒng)一的硬件基礎(chǔ)為軟件更新提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其全系配備8個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭及AI 4智能駕駛芯片，硬件參數(shù)的一致性確保所有車輛都能平等承接軟件迭代帶來的功能升級(jí)——無(wú)論是基礎(chǔ)版的車道居中保持優(yōu)化，還是選裝L3級(jí)功能的場(chǎng)景解鎖，都無(wú)需額外更換硬件，僅通過FOTA即可完成。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，正是特斯拉“持續(xù)進(jìn)化”科技屬性的體現(xiàn)，讓用戶無(wú)需因功能升級(jí)而更換車輛，就能享受更先進(jìn)的駕駛輔助體驗(yàn)。

軟件更新帶來的實(shí)際價(jià)值也十分顯著。以完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版為例，每5至10天一次的更新能減少約三分之一的人為干預(yù)，讓系統(tǒng)在復(fù)雜路況下運(yùn)行更自信；輔助駕駛的更新則通過優(yōu)化導(dǎo)航輔助駕駛算法，提升駕駛員在高速變道、城市擁堵場(chǎng)景下的操作流暢度。同時(shí)，更新還能幫助特斯拉收集更多真實(shí)路況數(shù)據(jù)，反向推動(dòng)算法迭代，形成“用戶反饋—數(shù)據(jù)積累—功能優(yōu)化”的正向循環(huán)，進(jìn)一步完善自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景適應(yīng)性。

從用戶操作層面，Model Y的軟件更新過程便捷且免費(fèi)。用戶只需在車輛電量充足時(shí)，通過車機(jī)系統(tǒng)或手機(jī)App即可完成升級(jí)，無(wú)需前往線下門店。近一年來，特斯拉已推出10多次功能更新，涵蓋充電管理、空調(diào)控制、后排面板功能等多個(gè)維度，其中僅2023年Model 3/Y的OTA更新就達(dá)7次，新增的Apple Music、微信小程序等娛樂功能，也讓車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性持續(xù)提升。

對(duì)于用戶而言，定期更新不僅是功能的擴(kuò)展，更是安全的保障。特斯拉會(huì)通過軟件迭代修復(fù)已知的系統(tǒng)漏洞，優(yōu)化主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等安全功能的響應(yīng)邏輯，讓駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性不斷增強(qiáng)。這種持續(xù)的軟件升級(jí)，讓Model Y的自動(dòng)駕駛能力始終保持行業(yè)前沿水平，也讓用戶的駕駛體驗(yàn)隨車輛使用時(shí)間的增加而不斷優(yōu)化。