深藍S7的前身是長安C673項目——C673是長安汽車內(nèi)部針對該中型SUV的研發(fā)代號，量產(chǎn)上市時正式命名為深藍S7（后續(xù)迭代車型如S07沿用S7系列命名邏輯）。這一關(guān)聯(lián)不僅有官方信息佐證：深藍汽車董事長鄧承浩曾提及S07研發(fā)代號為673，且公開資料明確深藍S7內(nèi)部代號為“C673”，更體現(xiàn)了長安汽車從研發(fā)立項到品牌化落地的完整產(chǎn)品邏輯——C673作為技術(shù)儲備階段的項目標(biāo)識，承載了EPA1純電平臺的核心研發(fā)成果，最終以深藍S7的身份面向市場，實現(xiàn)了從內(nèi)部研發(fā)項目到量產(chǎn)車型的轉(zhuǎn)化。

從技術(shù)維度看，深藍S7（含S07）的核心競爭力與C673項目的研發(fā)投入深度綁定。作為基于長安全新EPA1純電平臺打造的車型，其動力系統(tǒng)布局充分體現(xiàn)了平臺化研發(fā)的優(yōu)勢：增程版搭載1.5L高效增程器與后置單電機組合，CLTC純電續(xù)航最高達230km，綜合續(xù)航突破1300km，WLTC綜合油耗低至0.71L/100km；純電版則憑借258馬力后置電機，實現(xiàn)630km的CLTC續(xù)航，快充30%-80%最快僅需15分鐘，兼顧長續(xù)航與快速補能需求。后置后驅(qū)的驅(qū)動形式進一步優(yōu)化了車身配重，官方0-100km/h加速7.5秒，既保證了日常通勤的平順性，也能滿足用戶對操控感的追求。

智能與安全配置方面，深藍S7延續(xù)了C673項目的技術(shù)儲備，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其中華為乾崑ADS SE與深藍AD PRO系統(tǒng)的搭載，為用戶提供了高速導(dǎo)航輔助、自動泊車等實用功能；540度全景影像則提升了低速行駛的安全性。車機系統(tǒng)采用高通驍龍8155/8295P芯片與24GB運行內(nèi)存的組合，搭配15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏，操作流暢度與顯示效果均處于同級別前列，支持OTA升級的特性也為后續(xù)功能迭代預(yù)留了空間。安全層面，6氣囊、ESP、主動剎車等配置的全系標(biāo)配，進一步強化了車輛的被動與主動安全性能。

空間與底盤調(diào)校上，深藍S7以4750×1930×1625mm的車身尺寸與2900mm的軸距，打造出寬敞的中型SUV空間，后備廂容積可達445-1425L，純電版額外配備的125L前備廂更提升了儲物靈活性。底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，部分車型支持可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在高速行駛時保持車身穩(wěn)定性，體現(xiàn)了長安汽車在底盤調(diào)校上的深厚功底。

作為深藍汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，深藍S7以14.99-19.79萬的價格區(qū)間，將長續(xù)航、高智能、大空間等優(yōu)勢集中呈現(xiàn)，既繼承了長安汽車的技術(shù)積累，也貼合了新能源市場的消費需求。從C673研發(fā)項目到深藍S7量產(chǎn)車型的轉(zhuǎn)化，不僅是命名的變化，更是長安汽車新能源戰(zhàn)略落地的具體體現(xiàn)，為用戶提供了兼具實用性與性價比的新能源SUV選擇。