2024年上汽榮威銷量增長的核心原因在于技術(shù)創(chuàng)新的硬核支撐與普惠定價策略的精準落地，二者形成合力激活了市場需求。

DMH超級混動技術(shù)作為技術(shù)基石，推動榮威D7 DMH連續(xù)四月穩(wěn)居插電混動中型車銷量TOP2，新發(fā)布的榮威D5X DMH也憑借1.5T DMH系統(tǒng)與全系標(biāo)配的領(lǐng)先配置，以“12萬元級最強混動SUV”的定位搶占細分市場；而“榮卷風(fēng)”放價行動投入五十億元補貼，旗下明星車型直降2萬元，如榮威D7疊加置換補貼后進一步拉低入手門檻、全新榮威i5限時4.99萬元起、RX5系列7.99萬元起售，讓一貫的高品質(zhì)與親民價格深度結(jié)合——技術(shù)賦予產(chǎn)品核心競爭力，定價策略則打通了從產(chǎn)品力到市場銷量的轉(zhuǎn)化路徑，最終實現(xiàn)品牌整體銷量環(huán)比增長9.7%、新能源車型環(huán)比增長28%的亮眼成績。

DMH超級混動技術(shù)作為技術(shù)創(chuàng)新的核心載體，為上汽榮威的銷量增長筑牢了產(chǎn)品根基。這項技術(shù)不僅讓榮威D7 DMH在插電混動中型車市場站穩(wěn)腳跟，連續(xù)四個月蟬聯(lián)銷量榜TOP2，更支撐起全新車型的市場競爭力。2024北京國際車展開啟預(yù)售的榮威D5X DMH，搭載全新1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，全系標(biāo)配多項領(lǐng)先技術(shù)與配置，精準定位“12萬元級最強混動SUV”，尚未正式上市便憑借技術(shù)優(yōu)勢吸引了大量關(guān)注，為后續(xù)銷量增長埋下伏筆。技術(shù)層面的突破，讓榮威在新能源賽道上形成了差異化競爭優(yōu)勢，直接推動新能源車型銷量環(huán)比增長28%，成為品牌整體銷量增長的重要引擎。

普惠定價策略的精準落地，則進一步放大了技術(shù)優(yōu)勢帶來的市場效應(yīng)。2024年汽車價格戰(zhàn)中，上汽榮威推出“榮卷風(fēng)”放價大行動，投入預(yù)計總量五十億元補貼，旗下多款明星車型直降20000元，這一舉措精準擊中了消費者對“高性價比”的核心需求。自4月12日活動發(fā)布以來，品牌日均訂單相較官宣前環(huán)比增加47%，充分印證了定價策略的市場號召力。具體到車型層面，榮威D7在B級車體驗與品質(zhì)的基礎(chǔ)上，疊加置換補貼進一步拉低入手門檻；全新榮威i5現(xiàn)金優(yōu)惠后限時4.99萬元起，憑借多項優(yōu)勢穩(wěn)坐“家轎市場最具性價比之選”，銷量環(huán)比增長25.6%；榮威RX5系列官降2萬元后最低7.99萬元起，依托品質(zhì)優(yōu)勢成為消費者信賴之選。這些車型的熱銷，正是高品質(zhì)與親民價格深度結(jié)合的直接體現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新與普惠定價的協(xié)同發(fā)力，最終實現(xiàn)了品牌銷量的全面增長。技術(shù)賦予產(chǎn)品核心競爭力，讓榮威的車型在同級別市場中具備了過硬的產(chǎn)品力；而定價策略則打通了從產(chǎn)品力到市場銷量的轉(zhuǎn)化路徑，讓更多消費者能夠觸達并選擇榮威的產(chǎn)品。二者形成的合力，不僅推動品牌整體銷量環(huán)比增長9.7%，更在新能源細分市場取得了顯著突破，為上汽榮威在2024年的市場競爭中贏得了主動。

總體而言，上汽榮威2024年的銷量增長，是技術(shù)創(chuàng)新與市場策略深度融合的結(jié)果。技術(shù)創(chuàng)新夯實了產(chǎn)品的核心競爭力，普惠定價則讓產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為實實在在的市場銷量，二者相互支撐、協(xié)同發(fā)力，共同激活了市場需求，推動品牌在激烈的市場競爭中實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。