理想ONE與理想L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置顯著差異集中在天窗形式、座椅布局與功能、智能座艙交互系統(tǒng)三大維度。

理想ONE配備可開啟全景天窗，而理想L7采用分段式不可開啟天窗；座椅方面，理想ONE提供6座布局，理想L7則為5座設(shè)計(jì)，且L7第二排右側(cè)座椅新增電動(dòng)腳托，后排椅背最大傾斜角度達(dá)40°，配合電動(dòng)腰靠進(jìn)一步提升乘坐舒適性。智能交互上，理想L7延續(xù)家族化無儀表盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配13.35英寸彩色HUD、方向盤MINI LED安全駕駛交互屏及雙15.7英寸雙聯(lián)屏，部分版本還搭載后排車頂娛樂屏，雙8155芯片（Max版）或8295P芯片（2025款智能煥新版）的加持讓座艙流暢度更優(yōu)，而理想ONE未采用此類多屏交互組合。此外，理想L7 2025款智能煥新版全系標(biāo)配前排50W無線充電、電動(dòng)吸合門等配置，Ultra版更獨(dú)有21揚(yáng)聲器杜比全景聲與后排15.7英寸液晶屏，在智能豪華感與家庭出行體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)理想ONE的全面升級(jí)。

理想ONE配備可開啟全景天窗，而理想L7采用分段式不可開啟天窗；座椅方面，理想ONE提供6座布局，理想L7則為5座設(shè)計(jì)，且L7第二排右側(cè)座椅新增電動(dòng)腳托，后排椅背最大傾斜角度達(dá)40°，配合電動(dòng)腰靠進(jìn)一步提升乘坐舒適性。智能交互上，理想L7延續(xù)家族化無儀表盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配13.35英寸彩色HUD、方向盤MINI LED安全駕駛交互屏及雙15.7英寸雙聯(lián)屏，部分版本還搭載后排車頂娛樂屏，雙8155芯片（Max版）或8295P芯片（2025款智能煥新版）的加持讓座艙流暢度更優(yōu)，而理想ONE未采用此類多屏交互組合。此外，理想L7 2025款智能煥新版全系標(biāo)配前排50W無線充電、電動(dòng)吸合門等配置，Ultra版更獨(dú)有21揚(yáng)聲器杜比全景聲與后排15.7英寸液晶屏，在智能豪華感與家庭出行體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)理想ONE的全面升級(jí)。

從空間布局與功能適配來看，理想L7的5座設(shè)計(jì)相比理想ONE的6座布局，進(jìn)一步釋放了后排乘坐空間，3005mm的軸距配合第二排座椅40°的最大傾斜角度，讓后排乘客能獲得更舒展的乘坐姿態(tài)，尤其是右側(cè)座椅的電動(dòng)腳托，為長(zhǎng)途出行中的腿部放松提供了便利。而理想ONE的6座布局則更側(cè)重多人出行的場(chǎng)景覆蓋，兩者在座椅數(shù)量上的差異，本質(zhì)是對(duì)不同家庭用戶需求的精準(zhǔn)匹配。

智能座艙的差異是兩款車內(nèi)飾體驗(yàn)的核心區(qū)分點(diǎn)。理想L7全系取消傳統(tǒng)儀表盤，轉(zhuǎn)而通過HUD抬頭顯示、方向盤交互屏與雙聯(lián)屏的組合實(shí)現(xiàn)信息交互，這種設(shè)計(jì)減少了駕駛時(shí)的視線轉(zhuǎn)移，提升了操作便捷性；部分版本搭載的后排車頂娛樂屏，也讓后排乘客能獨(dú)立控制娛樂系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了家庭出行的互動(dòng)體驗(yàn)。相比之下，理想ONE的內(nèi)飾仍保留傳統(tǒng)儀表盤，智能交互的集成度與流暢性稍遜一籌。

配置細(xì)節(jié)上，理想L7 2025款智能煥新版在舒適性配置上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)準(zhǔn)化，前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能與理想ONE一致，但L7的座椅采用3D舒適海綿與Nappa真皮包覆，配合絨布頭枕，觸感與支撐性更優(yōu)。此外，Ultra版專屬的21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，相比理想ONE的音響配置，在聲場(chǎng)表現(xiàn)與音質(zhì)細(xì)節(jié)上有明顯提升，能為用戶帶來更沉浸的聽覺體驗(yàn)。

綜合來看，理想L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置是對(duì)理想ONE的迭代升級(jí)，無論是空間布局的優(yōu)化、智能交互的創(chuàng)新，還是舒適配置的豐富度，都更貼合當(dāng)前家庭用戶對(duì)中大型SUV的核心需求。從天窗形式的調(diào)整到座椅功能的細(xì)化，再到智能座艙的全面革新，每一處差異都體現(xiàn)了理想汽車對(duì)用戶需求的持續(xù)洞察與技術(shù)迭代的成果，兩款車雖同屬中大型SUV，但內(nèi)飾體驗(yàn)已形成明顯的代際區(qū)分。