極氪001的電子限速無法通過官方途徑解除，其最高車速以出廠標注的240km/h（2025款）或280km/h（2026款及FR版）為準。從車輛設計邏輯來看，電子限速是基于安全與法規(guī)的雙重考量——既避免車速過高引發(fā)事故，也契合日常道路的限速規(guī)范；盡管網絡中存在剪斷控制線、拔限速插頭等非官方操作傳言，但此類行為不僅可能違反交通法規(guī)，還會影響車輛質保與系統(tǒng)穩(wěn)定性，因此不建議嘗試。作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，001的核心優(yōu)勢并不依賴“解除限速”來體現(xiàn)：2026款雙電機車型最大功率達680kW，0-100km/h加速僅3.08s，0-400m加速躋身超跑級別；CLTC續(xù)航最高810km，快充10%-80%僅需10分鐘，兼顧性能與實用；全系標配無框車門、AR-HUD，2026款更升級英偉達Drive Thor-U芯片與千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，智能體驗與豪華配置均處于同級前列。

從實際使用場景來看，極氪001的性能調校更偏向日常駕駛的實用性與安全性。即便在官方限速范圍內，其動力儲備也足以應對各類路況：經濟與舒適模式下，動力響應雖有遲滯，但能有效降低電耗，適合城市通勤與長途巡航；切換至運動模式后，電機扭矩瞬間釋放，高速并線、超車時的操控性可圈可點，方向盤指向精準，底盤支撐性在時速120km/h以上仍保持穩(wěn)定，配合高速NZP功能，車道保持與變道時機的判斷邏輯成熟，能減輕長途駕駛的疲勞感。不過需要注意的是，若長時間以接近限速的速度行駛，尤其是在高溫環(huán)境下開啟空調，車輛電耗會明顯增加，續(xù)航達成率可能下降15%-20%，這也是高性能電動車普遍存在的特性。

從用戶最關注的續(xù)航與補能效率來看，極氪001的表現(xiàn)可圈可點。2026款103度后驅Max版CLTC續(xù)航達810km，即便是雙電機車型，續(xù)航也能覆蓋500km以上的長途需求；快充10%-80%僅需10分鐘的速度，基本能實現(xiàn)“喝杯咖啡的時間補能完成”。價格方面，25.90萬-32.98萬的指導價覆蓋了中高端純電市場的主流需求：2025款WE版95kWh后驅車型作為入門款，以25.90萬的價格提供421馬力的動力與750km續(xù)航，是性價比之選；2026款Ultra+版則通過雙腔空氣懸掛、可變色天窗等配置，滿足用戶對豪華感的追求。

作為極氪品牌的標桿車型，001的設計始終圍繞“性能與實用兼顧”的理念。基于純電架構打造的車身，風阻系數低至0.23，既提升了續(xù)航表現(xiàn)，也強化了高速行駛的穩(wěn)定性；獵裝轎跑的造型下，后備廂最大容積達2144L，后排座椅放倒后可容納大件行李，兼顧了運動感與家用屬性。2026款升級的英偉達Drive Thor-U芯片，算力高達700TOPS，配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，進一步完善了智能駕駛體驗，讓車輛在科技感上也能跟上行業(yè)前沿。

綜合來看，極氪001的核心競爭力在于官方標定范圍內的性能釋放、均衡的續(xù)航與補能表現(xiàn)，以及覆蓋廣泛的價格區(qū)間。與其糾結于非官方的限速解除，不如關注其在合規(guī)場景下的駕駛體驗——無論是日常通勤的經濟性，還是運動模式下的操控樂趣，抑或是長途出行的智能輔助，都能滿足用戶對中高端純電車型的期待。