長(zhǎng)安深藍(lán)SL03支持快充與慢充兩種充電標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的充電功率及效率各有側(cè)重。純電車型標(biāo)配快充，最高支持80kW功率，可實(shí)現(xiàn)0.41小時(shí)將電池充至80%，充電十分鐘續(xù)航百公里；增程車型可選裝快充，選裝后0.5小時(shí)充至80%，慢充方面純電車型功率通常在3.3-7.2kW之間，增程車型慢充功率約3.3kW，不同充電設(shè)備與電源環(huán)境會(huì)影響實(shí)際充電速度。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，SL03將高效快充、長(zhǎng)續(xù)航與智能配置下探至12.99萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，純電車型憑借0.41小時(shí)的快充效率領(lǐng)先同級(jí)，增程車型可選裝快充解決長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮，搭配寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池與電池預(yù)加熱、液冷散熱功能，既保障充電穩(wěn)定性，也延長(zhǎng)了電池壽命，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，SL03全系采用寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)配備液冷散熱與預(yù)加熱功能，這兩項(xiàng)技術(shù)可有效緩解極端溫度對(duì)充電效率的影響——冬季低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱能快速將電芯溫度提升至適宜區(qū)間，避免充電速度驟降；夏季高溫時(shí)，液冷系統(tǒng)則能控制電池溫度，防止過(guò)熱導(dǎo)致的充電保護(hù)，從硬件層面保障了不同場(chǎng)景下的充電穩(wěn)定性。動(dòng)力匹配上，純電車型搭載190kW后置電機(jī)，增程車型配備160kW電機(jī)，后置后驅(qū)的布局不僅帶來(lái)更接近燃油車的操控體驗(yàn)，也讓動(dòng)力輸出更直接，配合0.23Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，SL03的補(bǔ)能便捷性與智能配置形成互補(bǔ)。純電車型配備70L前備廂，儲(chǔ)物空間更靈活，滿足日常通勤的載物需求；全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像，以及14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭配高通8155芯片，讓駕駛過(guò)程更輕松智能。續(xù)航覆蓋也兼顧多元場(chǎng)景：增程車型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1140-1200km，加滿油充滿電即可覆蓋長(zhǎng)途出行；純電車型CLTC續(xù)航530km，足以應(yīng)對(duì)一周的日常通勤，減少頻繁補(bǔ)能的麻煩。

品牌理念的落地讓SL03更具競(jìng)爭(zhēng)力。深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為核心，將原本多見于高端車型的快充技術(shù)、后置后驅(qū)架構(gòu)下探至12.99萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，打破了技術(shù)壁壘。這種定位既滿足了年輕用戶對(duì)科技配置的需求，也通過(guò)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)與高效的補(bǔ)能系統(tǒng)，契合了他們對(duì)“性能與實(shí)用平衡”的追求。無(wú)論是日常通勤的便捷補(bǔ)能，還是周末出游的長(zhǎng)途續(xù)航，SL03都能通過(guò)靈活的充電方案與全面的配置，為用戶提供適配的出行體驗(yàn)。

整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03通過(guò)差異化的充電方案、穩(wěn)定的電池技術(shù)與全面的用戶配置，構(gòu)建了覆蓋多元場(chǎng)景的補(bǔ)能體系。純電車型的高效快充與增程車型的靈活選裝，配合長(zhǎng)續(xù)航與智能配置，既解決了新能源車主的補(bǔ)能焦慮，也以親民的價(jià)格讓更多用戶享受到科技帶來(lái)的便利，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”的品牌承諾。