問(wèn)界M9的電池供應(yīng)商是江蘇時(shí)代。作為寧德時(shí)代旗下專注于動(dòng)力電池研發(fā)與生產(chǎn)的核心子公司，江蘇時(shí)代為問(wèn)界M9全系車型提供三元鋰電池總成，其技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)規(guī)模為車輛的續(xù)航、性能與安全提供了堅(jiān)實(shí)支撐。無(wú)論是增程版搭載的52kWh電池（CLTC純電續(xù)航290km、綜合續(xù)航1474km），還是純電版配備的100kWh電池（CLTC純電續(xù)航630km、支持800V高壓快充），均依托江蘇時(shí)代的能量密度優(yōu)勢(shì)與電池管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡——增程版零百加速4.9s、饋電油耗6.9L/100km，純電版零百加速4.5s、百公里電耗17.4kWh，同時(shí)全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。配合鴻蒙智行生態(tài)的深度協(xié)同，江蘇時(shí)代的電池不僅是動(dòng)力核心，更成為問(wèn)界M9實(shí)現(xiàn)“智能+豪華+長(zhǎng)續(xù)航”高端定位的關(guān)鍵一環(huán)。

從用戶體驗(yàn)角度看，江蘇時(shí)代的電池技術(shù)直接解決了用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。增程版車型憑借1474km的CLTC綜合續(xù)航，即便在長(zhǎng)途出行時(shí)也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；純電版630km的CLTC純電續(xù)航則完全覆蓋日常通勤場(chǎng)景，800V高壓平臺(tái)支持的快充功能，能讓車輛在15分鐘內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充，高效適配快節(jié)奏的現(xiàn)代生活。此外，電池與華為HarmonyOS系統(tǒng)的深度協(xié)同，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)顯示剩余續(xù)航里程，避免了傳統(tǒng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航“虛標(biāo)”帶來(lái)的困擾，進(jìn)一步提升了用車的便利性與可靠性。

在安全性能層面，江蘇時(shí)代的三元鋰電池總成通過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，配合問(wèn)界M9全系標(biāo)配的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)高溫、低溫等極端環(huán)境，降低電池故障風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車輛搭載的承載式車身結(jié)構(gòu)與全車氣囊，與電池安全技術(shù)形成雙重保障，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。這種從電池核心到整車結(jié)構(gòu)的全方位安全設(shè)計(jì)，也讓問(wèn)界M9在高端市場(chǎng)中樹(shù)立了可靠的品牌形象。

作為50萬(wàn)以上價(jià)位的高端SUV，問(wèn)界M9的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼。自上市以來(lái)，其累計(jì)交付量已突破26萬(wàn)輛，創(chuàng)造了該價(jià)位段的交付新紀(jì)錄。9月推出的尊貴四座版車型，更是在豪華舒適體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，進(jìn)一步鞏固了其在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。官方指導(dǎo)價(jià)46.98萬(wàn)-58.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了增程與純電兩大系列，滿足了不同用戶的購(gòu)車需求。

總體而言，江蘇時(shí)代作為問(wèn)界M9的電池供應(yīng)商，以其先進(jìn)的技術(shù)與可靠的產(chǎn)品，為車輛的性能、續(xù)航與安全提供了有力支撐。從技術(shù)性能到用戶體驗(yàn)，再到市場(chǎng)表現(xiàn)，問(wèn)界M9的成功離不開(kāi)江蘇時(shí)代的深度參與，二者的合作不僅展現(xiàn)了供應(yīng)鏈與整車廠協(xié)同創(chuàng)新的成果，也為高端智能電動(dòng)車的發(fā)展提供了新的思路。