深藍(lán)SL03并非僅屬于純電動(dòng)車范疇，而是涵蓋純電動(dòng)與增程式兩種能源類型的中型新能源轎車。從產(chǎn)品布局來(lái)看，其純電車型覆蓋不同續(xù)航與配置需求：2025款改款純電精英型以12.99萬(wàn)元的價(jià)格提供530km CLTC純電續(xù)航，搭載258馬力后置電機(jī)與快充技術(shù)；2024年推出的515純電經(jīng)典版更以11.99萬(wàn)元的一口價(jià)限量發(fā)售，進(jìn)一步降低純電出行門檻。同時(shí)，增程車型通過(guò)“純電短途+燃油長(zhǎng)途”的模式，實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)1200km綜合續(xù)航，滿足多元用車場(chǎng)景。無(wú)論是追求零排放通勤的純電用戶，還是需要兼顧長(zhǎng)途出行的增程用戶，深藍(lán)SL03都能提供適配的選擇，其雙能源覆蓋的特性也讓這款車型在新能源市場(chǎng)中具備更廣泛的適配性。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)SL03的純電車型在核心性能上具備明確的純電屬性。以2025款純電運(yùn)動(dòng)型為例，其搭載的56.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組支持530km CLTC純電續(xù)航，快充模式下30%至80%補(bǔ)能僅需41分鐘，完全符合純電動(dòng)車的補(bǔ)能邏輯；后置單電機(jī)最大功率達(dá)190千瓦，0-100km/h加速6.4秒，動(dòng)力輸出直接且線性，延續(xù)了純電車型的駕駛特性。而作為中國(guó)首批獲得工信部L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的車型之一，其純電版本通過(guò)27個(gè)感知部件與智能駕駛控制器，進(jìn)一步強(qiáng)化了純電車型的科技屬性，為用戶提供更智能的駕駛體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)維度，純電車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也充分貼合純電出行場(chǎng)景。封閉式前臉、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻的同時(shí)，強(qiáng)化了純電車型的辨識(shí)度；14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭配高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)了流暢的智能交互，語(yǔ)音控制覆蓋導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)等多場(chǎng)景，減少駕駛分心?？臻g布局上，純電車型配備的70L前備廂與473L后備廂（放倒后擴(kuò)展至1180L），兼顧了日常儲(chǔ)物與長(zhǎng)途出行需求，掀背式尾門設(shè)計(jì)更提升了實(shí)用性，這些細(xì)節(jié)都讓純電車型在使用場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。

從品牌定位來(lái)看，深藍(lán)SL03的純電車型是長(zhǎng)安汽車“科技平權(quán)”理念的具體落地。以12.99萬(wàn)元起的價(jià)格，讓用戶能以緊湊級(jí)車的預(yù)算享受到中型純電轎車的空間與配置，全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，以及液冷電池+電池預(yù)加熱技術(shù)帶來(lái)的極端環(huán)境可靠性，都體現(xiàn)了品牌對(duì)純電用戶需求的精準(zhǔn)把握。這種高性價(jià)比與越級(jí)配置的結(jié)合，不僅降低了純電出行的門檻，也讓深藍(lán)SL03的純電車型在市場(chǎng)中形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，深藍(lán)SL03通過(guò)純電與增程的雙能源布局，既滿足了純電用戶對(duì)零排放、高智能的需求，也通過(guò)增程車型覆蓋了長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。其純電車型在續(xù)航、補(bǔ)能、智能配置等方面的表現(xiàn)，完全符合純電動(dòng)車的核心定義，而雙能源的靈活選擇，更讓這款車型能適配不同用戶的用車習(xí)慣，成為新能源市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與科技感的代表之一。