艾瑞澤8 2022款的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，同時通過駕駛模式切換兼顧了一定的運動性能，試駕體驗在日常通勤與家庭出行場景中表現(xiàn)尤為突出。作為奇瑞“技術奇瑞”理念下的家用轎車，該車全系標配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，這套成熟的懸掛結(jié)構對路面細碎顛簸過濾充分，標準/舒適模式下電動助力轉(zhuǎn)向輕盈順手，過減速帶或坑洼路段時車身姿態(tài)平穩(wěn)，后排乘坐幾乎感受不到生硬沖擊，配合4780mm車長與2790mm軸距帶來的寬敞空間，讓日常通勤與家庭出行都能保持愜意的乘坐體驗。而當切換至運動模式后，轉(zhuǎn)向阻尼會明顯變沉，動力響應也更為敏捷，1.6T車型197馬力的輸出或2.0T車型254馬力的爆發(fā)，能讓底盤支撐性略有增強，過彎時側(cè)傾控制優(yōu)于同級別純舒適調(diào)校車型，滿足用戶偶爾想要體驗駕駛樂趣的需求，真正做到了家用舒適性與動力性能的平衡。

從試駕細節(jié)來看，艾瑞澤8的底盤表現(xiàn)與動力系統(tǒng)形成了巧妙的配合。1.6T車型在經(jīng)濟模式下動力輸出平緩，適合日常駕駛，此時底盤的舒適性調(diào)校進一步放大了平順感，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，車內(nèi)人員也不會感到明顯顛簸；而切換到運動模式后，1.6T發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，動力響應變得迅速，底盤支撐性也隨之增強，過彎時車身傾側(cè)控制在較小范圍，轉(zhuǎn)向精準度提升，駕駛者能清晰感知車輛行駛軌跡，帶來穩(wěn)定且安心的駕駛感受。2.0T車型則更具優(yōu)勢，1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩，運動模式下動力輸出更為強勁，底盤的韌性在激烈駕駛時得以體現(xiàn)，過彎支撐性能好，車身穩(wěn)當，兼顧了偶爾激烈駕駛的需求。

除了底盤調(diào)校，艾瑞澤8的空間與配置也為駕乘體驗加分。4780mm的車長和2790mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，即使長時間乘坐，后排乘客也不會感到局促。高配車型配備的SONY音響，能在行駛中提供優(yōu)質(zhì)的聽覺享受，540度全景影像則為停車、通過復雜路段提供了便利，進一步提升了駕乘質(zhì)感。在噪音控制方面，三十風噪和發(fā)動機噪音控制得當，只是速度100以上后胎噪較為明顯，但這在同級別車型中屬于正常表現(xiàn)。

作為奇瑞“技術奇瑞”理念的體現(xiàn)，艾瑞澤8的底盤調(diào)校延續(xù)了品牌對“家用舒適性+動力性能平衡”的追求。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，經(jīng)過成熟的調(diào)校，既保障了日常通勤與家庭出行的舒適性，又依托自研的1.6T/2.0T鯤鵬動力，讓運動模式具備實際駕駛樂趣，精準匹配了家庭用戶“日常好開、偶爾能躁”的需求。這種平衡并非簡單的功能疊加，而是通過對懸掛參數(shù)、動力響應邏輯的精細調(diào)整，實現(xiàn)了不同駕駛場景下的無縫切換，讓一款家用轎車既能滿足日常代步的舒適需求，又能在需要時展現(xiàn)出運動的一面。

總的來說，艾瑞澤8 2022款的底盤調(diào)校以舒適為核心，同時通過駕駛模式的切換和動力系統(tǒng)的配合，兼顧了運動性能。無論是日常通勤的平穩(wěn)舒適，還是偶爾激烈駕駛的樂趣，它都能較好地滿足。再加上寬敞的空間、豐富的配置以及奇瑞可靠的技術背書，艾瑞澤8確實是一款綜合表現(xiàn)突出的家用轎車，為消費者提供了兼具舒適性與駕駛樂趣的選擇。