Model 3選裝FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能的額外支付費(fèi)用需結(jié)合地區(qū)與購(gòu)買(mǎi)方式綜合來(lái)看：海外市場(chǎng)如2026款Model 3標(biāo)準(zhǔn)版需支付8000美元（約合人民幣5.7萬(wàn)元），國(guó)內(nèi)市場(chǎng)此前參考定價(jià)為6.4萬(wàn)元，同時(shí)特斯拉還提供因地區(qū)車型而異的按月訂閱模式。不過(guò)需注意，國(guó)內(nèi)受法規(guī)限制，當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)FSD暫時(shí)僅能體驗(yàn)增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）功能。作為智能電動(dòng)車標(biāo)桿，Model 3全系搭載HW 4.0×2芯片（算力720 TOPS），支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為高階自動(dòng)駕駛功能提供硬件基礎(chǔ)，延續(xù)了特斯拉“軟件定義汽車”的品牌理念，后續(xù)可通過(guò)OTA持續(xù)解鎖功能，但具體FSD選裝價(jià)格仍需以特斯拉官方實(shí)時(shí)政策為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面來(lái)看，Model 3全系的駕駛輔助級(jí)別為L(zhǎng)2，選裝后可升級(jí)至L3，其FSD功能涵蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助、遙控泊車/駛出、自動(dòng)泊車入位等實(shí)用功能，這些功能的集成旨在進(jìn)一步提升駕駛的便利性與安全性。不過(guò)，本次提供的參配信息中并未直接標(biāo)注FSD功能的額外支付價(jià)格，僅明確了硬件基礎(chǔ)與功能框架，因此用戶若想了解具體定價(jià)，仍需關(guān)注官方渠道的實(shí)時(shí)更新。

在用戶體驗(yàn)維度，Model 3全系標(biāo)配基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等核心功能，已能滿足日常駕駛的基礎(chǔ)輔助需求。而選裝FSD后，用戶可獲得更高階的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，但由于FSD價(jià)格尚未在參配中明確，暫時(shí)無(wú)法對(duì)其成本與體驗(yàn)的匹配度進(jìn)行評(píng)估。不過(guò)，特斯拉“軟件定義汽車”的理念意味著，即使用戶暫未選裝FSD，也可通過(guò)后續(xù)的FOTA升級(jí)逐步解鎖部分功能，為未來(lái)的功能拓展預(yù)留了空間。

值得注意的是，特斯拉作為智能電動(dòng)車領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，其Model 3搭載的HW 4.0×2芯片具備720 TOPS的算力，這一硬件配置為FSD等高階自動(dòng)駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。這種“硬件預(yù)埋+軟件升級(jí)”的模式，不僅體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的前瞻性，也讓用戶能夠隨著技術(shù)的迭代持續(xù)獲得新的功能體驗(yàn)。不過(guò)，關(guān)于FSD的具體選裝價(jià)格，由于參配信息中未包含，建議用戶通過(guò)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)或線下門(mén)店查詢最新政策，以獲取最準(zhǔn)確的定價(jià)信息。

綜上所述，Model 3選裝FSD的費(fèi)用因地區(qū)、購(gòu)買(mǎi)方式及政策調(diào)整而有所不同，用戶在考慮選裝時(shí)，需結(jié)合自身需求與官方實(shí)時(shí)政策進(jìn)行綜合評(píng)估。同時(shí)，特斯拉在硬件與軟件上的布局，為用戶提供了靈活的功能拓展空間，用戶可根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景與預(yù)算，選擇適合自己的駕駛輔助方案。