蔚來(lái)ES6的制造廠商合作伙伴曾涉及江淮汽車，雙方在整車制造層面的合作已結(jié)束，后續(xù)將在新能源汽車研發(fā)、換電、零部件等領(lǐng)域繼續(xù)深化合作。

作為蔚來(lái)品牌的核心車型，蔚來(lái)ES6的誕生離不開江淮汽車在前期制造環(huán)節(jié)的協(xié)助——2016年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作生產(chǎn)蔚來(lái)系列整車，2021年合資成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)公司提供生產(chǎn)支持，直至2023年蔚來(lái)取得生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入后，整車制造合作告一段落。這款中型純電SUV不僅依托江淮汽車的制造經(jīng)驗(yàn)完成前期落地，更通過與寧德時(shí)代、圖達(dá)通、高通等企業(yè)的深度協(xié)作，在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破：搭載100kWh三元鋰電池（電芯來(lái)自寧德時(shí)代等頭部企業(yè)）支持換電，車頂配備圖達(dá)通300線激光雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)（總功率360kW、0-100km/h加速4.5s）、五連桿獨(dú)立懸掛等配置，以換電技術(shù)、智能駕駛與豪華體驗(yàn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為綜合實(shí)力均衡的純電SUV代表。

作為蔚來(lái)品牌的核心車型，蔚來(lái)ES6的誕生離不開江淮汽車在前期制造環(huán)節(jié)的堅(jiān)實(shí)支撐——2016年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，由江淮汽車負(fù)責(zé)蔚來(lái)系列整車的生產(chǎn)制造，2021年進(jìn)一步深化合作，合資成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司，為蔚來(lái)車型的生產(chǎn)提供更專業(yè)的服務(wù)支持。直至2023年12月蔚來(lái)取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)后，雙方在整車制造層面的合作正式結(jié)束，但這并非合作的終點(diǎn)，后續(xù)將聚焦新能源汽車研發(fā)、換電技術(shù)優(yōu)化、零部件供應(yīng)等領(lǐng)域繼續(xù)協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

在核心技術(shù)與零部件供應(yīng)層面，蔚來(lái)ES6的合作伙伴矩陣覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電池與能源系統(tǒng)方面，其搭載的100kWh三元鋰電池，電芯由寧德時(shí)代、江蘇時(shí)代、中創(chuàng)新航等頭部電池企業(yè)提供，這些企業(yè)的技術(shù)積累為車輛650km的CLTC純電續(xù)航、電池預(yù)加熱及液冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障，同時(shí)支持換電的特性也依托于蔚來(lái)與電池供應(yīng)商的協(xié)同研發(fā)。智能駕駛硬件領(lǐng)域，車頂配備的圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)280m（10%反射率），配合11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知元件，為L(zhǎng)2級(jí)NIO Pilot智能駕駛功能奠定基礎(chǔ)；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，車機(jī)芯片則選用高通驍龍8295，后者的高性能為Cedar S雪松車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行提供了算力支持。

動(dòng)力與操控系統(tǒng)的打造同樣匯聚了多方技術(shù)優(yōu)勢(shì)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)360kW總功率、700N·m總扭矩，官方0-100km/h加速僅需4.5s，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)離不開電機(jī)供應(yīng)商的技術(shù)支持；標(biāo)配的五連桿獨(dú)立懸掛+電磁感應(yīng)懸掛組合，以及多種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)+等）和地形模式（沙地、雪地等），則通過與底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)的合作，兼顧了車輛的操控性與舒適性?？臻g與車身設(shè)計(jì)上，4854×1995×1903mm的車身尺寸、2915mm的軸距，配合0.25的風(fēng)阻系數(shù)，既保證了5門5座布局的實(shí)用性，也體現(xiàn)了蔚來(lái)在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，這些細(xì)節(jié)的實(shí)現(xiàn)也離不開車身結(jié)構(gòu)供應(yīng)商的協(xié)同配合。

從整車制造到核心零部件供應(yīng)，蔚來(lái)ES6的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了一條完整且高效的產(chǎn)業(yè)鏈。江淮汽車在前期制造環(huán)節(jié)的助力推動(dòng)了車型的落地，而寧德時(shí)代、圖達(dá)通、高通等企業(yè)則在電池、智能硬件、芯片等領(lǐng)域提供了技術(shù)支撐，多方協(xié)同不僅讓ES6具備了換電、智能駕駛、長(zhǎng)續(xù)航等核心優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)了蔚來(lái)通過整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，打造綜合實(shí)力均衡的純電SUV的戰(zhàn)略布局。