問(wèn)界M5的馬力和扭矩參數(shù)因車型版本不同而有所差異，其中純電Ultra后驅(qū)版與增程Ultra后驅(qū)版的綜合功率均為272馬力、綜合扭矩均為360N·m，增程Ultra四驅(qū)版的綜合功率則達(dá)到496馬力、綜合扭矩為675N·m。作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問(wèn)界M5 2025款通過(guò)差異化的動(dòng)力參數(shù)覆蓋了不同用戶的需求：后驅(qū)版本的272馬力與360N·m扭矩組合，能夠提供平順且充足的日常通勤動(dòng)力，適配城市代步場(chǎng)景；而四驅(qū)版本的496馬力與675N·m扭矩，則支撐起官方0-100km/h加速4.3秒的強(qiáng)勁性能，滿足對(duì)駕駛激情有追求的用戶。同時(shí)，這款車還結(jié)合了純電與增程兩種動(dòng)力類型，純電版CLTC續(xù)航602km并支持100kW快充，增程版綜合續(xù)航可達(dá)1275-1440km，既兼顧了新能源的環(huán)保與高效，又通過(guò)靈活的動(dòng)力選擇解決了用戶的續(xù)航焦慮，再配合全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+多連桿后懸以及HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整體的駕駛體驗(yàn)與智能屬性。

作為鴻蒙智行技術(shù)賦能的典型產(chǎn)品，問(wèn)界M5 2025款在動(dòng)力架構(gòu)上充分考慮了用戶的多元場(chǎng)景需求。純電Ultra后驅(qū)版依托272馬力的電動(dòng)機(jī)輸出，能在城市道路中實(shí)現(xiàn)線性的動(dòng)力響應(yīng)，起步與超車都能保持從容；增程Ultra后驅(qū)版則通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同，系統(tǒng)綜合參數(shù)同樣達(dá)到272馬力與360N·m，油電互補(bǔ)的模式讓長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。而增程Ultra四驅(qū)版憑借前后雙電機(jī)的組合，將綜合功率拉至496馬力，扭矩突破675N·m，不僅加速性能領(lǐng)先同級(jí)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)還能在濕滑路面或復(fù)雜路況下優(yōu)化動(dòng)力分配，提升行駛穩(wěn)定性。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，這款車也展現(xiàn)出了成熟的解決方案。純電版CLTC續(xù)航602km，基本覆蓋一周的日常通勤，100kW的快充功能可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充，即便是長(zhǎng)途出行也能快速恢復(fù)續(xù)航；增程版的綜合續(xù)航則達(dá)到1275-1440km，發(fā)動(dòng)機(jī)作為“增程器”可隨時(shí)為電池補(bǔ)能，徹底消除用戶的續(xù)航焦慮。此外，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，配合精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)保持足夠的支撐性，同時(shí)過(guò)濾掉路面多余的顛簸，兼顧操控性與乘坐舒適性。

從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款的動(dòng)力布局實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的平衡。后驅(qū)版本適合注重經(jīng)濟(jì)性與平順性的家庭用戶，日常駕駛能耗低、噪音??；四驅(qū)版本則能滿足年輕用戶對(duì)速度與激情的追求，4.3秒的百公里加速足以帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)與HUAWEI ADS 2.0高階智駕的加入，讓車輛在智能交互與輔助駕駛方面表現(xiàn)突出，語(yǔ)音控制、自動(dòng)泊車、高速領(lǐng)航等功能進(jìn)一步降低了駕駛負(fù)擔(dān)，提升了出行的便利性。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 2025款通過(guò)差異化的動(dòng)力參數(shù)、靈活的動(dòng)力類型選擇以及成熟的智能與底盤技術(shù)，構(gòu)建起了覆蓋不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是追求環(huán)保高效的純電用戶，還是注重續(xù)航無(wú)焦慮的增程用戶，亦或是偏愛性能的四驅(qū)用戶，都能在這款車中找到適配的版本。而22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，也讓其在同級(jí)別車型中具備了較高的性價(jià)比，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技賦能出行”的品牌理念。