福特Mustang Mach-E在智能化方面表現(xiàn)不錯。

智能駕駛部分，自動駕駛得 93 分，在自動泊車和碰撞測試中成績優(yōu)異，能識別與避讓各種障礙，如固定假人、移動假人、鬼探頭、隧道固定障礙車、車輛緊急加塞等。但與特斯拉 Model Y 相比有差距，且無自動變道和激光雷達(dá)，硬件不支持 OTA 升級。開放道路測試中，自適應(yīng)巡航和車道保持功能有待優(yōu)化。

智能座艙方面，新一代 SYNC+智能車聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了本土化升級，15.5 英寸中控屏和 10.2 英寸液晶儀表配合使用。語音交互方面，能實現(xiàn)自然語義識別、語音打斷、多輪對話等功能，但不支持車窗調(diào)節(jié)。座艙沒有太多特別的智能化進(jìn)階功能，保持傳統(tǒng)車企對智能化的現(xiàn)實理解。

性能測試中，得分不算高，制動和繞樁表現(xiàn)一般，麋鹿和噪音測試較好。

野馬 EC60 在智能化方面表現(xiàn)不佳。外觀智能科技屬性少，內(nèi)飾 8 英寸中控屏科技感弱，智能化配置有限，僅支持 4G 互聯(lián)、藍(lán)牙/車載電話等，且顯示效果差。與哪吒 V 相比性價比低，智能駕駛輔助僅配備簡單的并線輔助功能，主被動安全配置常規(guī)。

野馬 EC70 在智能化方面有一定表現(xiàn)。配備觸控液晶屏、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)/映射等實用功能，具備一些主動和被動安全配置。

總體而言，福特 Mustang Mach-E 智能化功能有優(yōu)勢也有不足，野馬 EC60 智能化表現(xiàn)較差，野馬 EC70 有一定智能化配置。