榮威油混新能源汽車(chē)的充電方式主要包括插電式充電、動(dòng)能回收充電、發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電三種核心形式，不同車(chē)型會(huì)根據(jù)技術(shù)定位有所側(cè)重。插電式充電是外接電源的主動(dòng)補(bǔ)能方式，可通過(guò)家用插座、隨車(chē)充或公共充電樁實(shí)現(xiàn)——家用插座靈活便捷但充電速度較慢，專(zhuān)用充電樁則能大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；動(dòng)能回收充電是行駛中的被動(dòng)補(bǔ)能，車(chē)輛制動(dòng)或滑行時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，雖單次充電量有限，卻能持續(xù)提升能源利用率；發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電多見(jiàn)于部分非插電式混動(dòng)車(chē)型，比如榮威iMAX8混動(dòng)版，會(huì)在車(chē)輛高速行駛或能量需求較小時(shí)，通過(guò)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為電池補(bǔ)充電量，無(wú)需額外外接電源。這些方式覆蓋了主動(dòng)補(bǔ)能、被動(dòng)回收與行駛中自充的場(chǎng)景，既滿(mǎn)足了日常通勤的便捷補(bǔ)能需求，也適配了長(zhǎng)途行駛的能源自給，讓不同使用場(chǎng)景下的能源管理更高效。

從具體車(chē)型來(lái)看，榮威eRX5混動(dòng)版在插電式充電上提供了豐富的場(chǎng)景適配方案。用戶(hù)在家充電時(shí)，可利用夜間低谷電價(jià)降低成本，例如使用普諾得16A3.5KW智能便攜式隨車(chē)充，連接16A或10A三孔插座即可補(bǔ)能，21款車(chē)型約3.1小時(shí)充滿(mǎn)，23款需3.5小時(shí)；若安裝榮威原裝充電樁，還能通過(guò)車(chē)機(jī)的預(yù)約充電功能，設(shè)置在電費(fèi)較低的夜間自動(dòng)充電，進(jìn)一步優(yōu)化使用成本。其充電模式分為立即模式、經(jīng)濟(jì)模式和自由模式，用戶(hù)可根據(jù)需求調(diào)整，充電口位于左后翼子板，左側(cè)為慢充接口、右側(cè)為快充接口，操作時(shí)按下車(chē)標(biāo)打開(kāi)蓋板即可插入充電頭，配合斑馬智行APP的藍(lán)牙連接功能，還能遠(yuǎn)程設(shè)置充電時(shí)間，兼容公共充電樁甚至特斯拉充電樁，補(bǔ)能靈活性大幅提升。

而榮威iMAX8混動(dòng)版則以發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電為核心，屬于非插電式混動(dòng)車(chē)型，無(wú)需外接電源。車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)根據(jù)電池電量自動(dòng)調(diào)整能源分配：當(dāng)電池電量高于60%時(shí)，僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)；電量低于60%時(shí)，汽油機(jī)啟動(dòng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)。在高速行駛或能量需求較小時(shí)，汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不僅為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能，還會(huì)同步給電池充電；若遇到爬坡、加速等大能量需求場(chǎng)景，汽油機(jī)與電池則共同輸出動(dòng)力。這種自充邏輯讓車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛中無(wú)需依賴(lài)外部充電樁，同時(shí)車(chē)內(nèi)配備的6個(gè)USB/Type-C接口和主駕50W快充無(wú)線(xiàn)充電，還能滿(mǎn)足乘客電子設(shè)備的充電需求，兼顧了車(chē)輛補(bǔ)能與用戶(hù)日常使用的便利性。

不同充電方式的組合，讓榮威油混車(chē)型形成了“主動(dòng)補(bǔ)能+被動(dòng)回收+行駛自充”的立體能源管理體系。插電式充電解決了日常通勤的低成本補(bǔ)能需求，動(dòng)能回收在行駛中持續(xù)優(yōu)化能耗，發(fā)動(dòng)機(jī)自充則保障了長(zhǎng)途出行的能源自給，部分車(chē)型還通過(guò)智能功能和接口配置提升了用戶(hù)體驗(yàn)。這種多場(chǎng)景適配的設(shè)計(jì)，既貼合了家庭用戶(hù)的日常使用習(xí)慣，也滿(mǎn)足了商務(wù)或長(zhǎng)途出行的實(shí)用性需求，體現(xiàn)了榮威在混動(dòng)技術(shù)上對(duì)用戶(hù)場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋。