榮威汽車的品牌歸屬是上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“上汽集團(tuán)”）。作為上汽集團(tuán)旗下的自主汽車品牌，榮威自2006年10月正式誕生以來，便以“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”為品牌內(nèi)核，依托對(duì)英國羅孚技術(shù)的自主掌控與創(chuàng)新傳承，在中高端乘用車市場穩(wěn)步深耕。其產(chǎn)品矩陣覆蓋中級(jí)車、中高級(jí)車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，從榮威CLEVER到榮威i5、i6 MAX，每一款車型都融合了英倫汽車的經(jīng)典基因與中國市場的用戶需求，不僅在2021年實(shí)現(xiàn)全年交付超37.5萬輛、同比增長8%的亮眼成績，更在2022年JD.POWER中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中躋身前十，還與中國國家女子足球隊(duì)達(dá)成合作，以民族精神驅(qū)動(dòng)品牌向上生長，成為自主汽車品牌國際化發(fā)展的重要代表。

上汽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，始終將自主創(chuàng)新作為核心戰(zhàn)略，而榮威正是這一戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵載體。從品牌命名到標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，榮威都彰顯著對(duì)文化融合的探索：“榮威”二字既蘊(yùn)含中國傳統(tǒng)的尊貴威儀，又傳遞出面向全球的創(chuàng)新姿態(tài)；其盾形標(biāo)識(shí)融合了經(jīng)典與現(xiàn)代元素，既保留了英倫汽車的優(yōu)雅底蘊(yùn)，又注入了中國品牌的自信內(nèi)涵。這種文化與技術(shù)的雙重融合，讓榮威在成立之初便確立了差異化的品牌定位——瞄準(zhǔn)有知識(shí)修養(yǎng)、事業(yè)成功且勇于創(chuàng)新的中高端用戶群體，通過精準(zhǔn)的市場洞察與產(chǎn)品打磨，逐步構(gòu)建起用戶對(duì)品牌的認(rèn)同感。

在技術(shù)層面，榮威并非簡單復(fù)刻羅孚的技術(shù)平臺(tái)，而是通過自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的掌控與升級(jí)。依托上汽集團(tuán)的全球化研發(fā)體系，榮威在動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域持續(xù)突破：其搭載的藍(lán)芯動(dòng)力總成兼顧高效能與低排放，滿足國內(nèi)嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；智能座艙系統(tǒng)則整合了語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能，貼合中國用戶的使用習(xí)慣。這種“自主掌控、創(chuàng)新傳承”的技術(shù)路徑，讓榮威在競爭激烈的市場中保持了產(chǎn)品競爭力，也為品牌的長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入新能源時(shí)代，榮威同樣緊跟行業(yè)趨勢，在純電、混動(dòng)等領(lǐng)域布局了多款產(chǎn)品。以榮威CLEVER為例，這款微型純電車憑借靈活的車身設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)的用車成本，成為城市通勤用戶的熱門選擇；而榮威i6 MAX等車型則通過混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，滿足了家庭用戶的多元需求。這些產(chǎn)品的市場表現(xiàn)，不僅印證了榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，更體現(xiàn)了上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)業(yè)布局。

從2006年的品牌發(fā)布到如今的國際化布局，榮威的發(fā)展軌跡是中國自主汽車品牌成長的縮影。它既借助成熟技術(shù)實(shí)現(xiàn)了起步階段的快速突破，又通過持續(xù)創(chuàng)新完成了從“技術(shù)引進(jìn)”到“自主引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)型。未來，隨著上汽集團(tuán)在智能駕駛、新能源等領(lǐng)域的深入布局，榮威有望進(jìn)一步發(fā)揮品牌優(yōu)勢，在全球汽車市場中展現(xiàn)中國自主汽車品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。