車價走勢受多種因素主導(dǎo)。

首先是庫存，像寶馬等品牌，庫存多就降價，庫存少且供給下降就漲價。

其次是市場對品牌豪華度的認可度，新能源車崛起，自主品牌搶占市場份額，BBA 等豪華品牌面臨挑戰(zhàn)，若仍堅持高定價策略，生存將更困難。

再者，產(chǎn)品有無大改款推新迭代很關(guān)鍵，有核心技術(shù)升級的產(chǎn)品建議買新不買舊，等待市場規(guī)律調(diào)整使車價穩(wěn)定后再下手。同類型新產(chǎn)品推出也會影響現(xiàn)款車型售價。

還有產(chǎn)能和銷量的匹配度，產(chǎn)能大于銷量車價下降，產(chǎn)能小于需求車價上漲，我國車市的加價現(xiàn)象就是供需關(guān)系影響價格變動的典型。

此外，經(jīng)銷商的庫存深度和資金周轉(zhuǎn)壓力等也會導(dǎo)致價格變動。

鋼材價格上漲會使汽車生產(chǎn)商面臨成本壓力，國際油價高位運行會抑制汽車消費需求，勞動力成本上揚最終也可能轉(zhuǎn)嫁到車價上。

國家政策調(diào)整，如進口關(guān)稅下調(diào)、排放政策變化等，都會造成汽車價格波動。

產(chǎn)品市場份額變化、品牌定位錯誤、國產(chǎn)汽車發(fā)展等同樣會影響車價。

總之，多種因素共同作用決定車價走勢。