捷途X70地Pro未配備自適應巡航、車道保持功能，僅標配定速巡航及基礎安全輔助配置，整體智能駕駛輔助系統(tǒng)以“實用基礎”為核心定位。

從實際體驗來看，其標配的定速巡航在高速公路、城市快速路等長距離勻速路段能有效減輕右腳持續(xù)踩油門的疲勞，操作邏輯清晰——通過多功能方向盤按鍵即可開啟、調節(jié)車速，踩剎車可臨時解除，再按恢復鍵便能回到設定車速，搭配全系標配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等系統(tǒng)，巡航時的行駛穩(wěn)定性有基礎保障。雖無法實現(xiàn)自動跟車或車道修正，需駕駛員全程把控方向與剎車，但結合10萬級的價格區(qū)間（全系指導價8.69-14.99萬）與中型SUV的空間優(yōu)勢（軸距2745mm，支持5/7座選擇），這種配置策略精準匹配了預算有限、更看重家庭空間與基礎實用功能的消費需求。此外，全系還補充了胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、疲勞駕駛提示等高頻使用的基礎安全輔助，能覆蓋日常代步的基本場景，再加上十年或20萬公里的超長質保，進一步強化了“可靠耐用”的產品調性。

從實際體驗來看，其標配的定速巡航在高速公路、城市快速路等長距離勻速路段能有效減輕右腳持續(xù)踩油門的疲勞，操作邏輯清晰——通過多功能方向盤按鍵即可開啟、調節(jié)車速，踩剎車可臨時解除，再按恢復鍵便能回到設定車速，搭配全系標配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等系統(tǒng)，巡航時的行駛穩(wěn)定性有基礎保障。雖無法實現(xiàn)自動跟車或車道修正，需駕駛員全程把控方向與剎車，但結合10萬級的價格區(qū)間（全系指導價8.69-14.99萬）與中型SUV的空間優(yōu)勢（軸距2745mm，支持5/7座選擇），這種配置策略精準匹配了預算有限、更看重家庭空間與基礎實用功能的消費需求。此外，全系還補充了胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、疲勞駕駛提示等高頻使用的基礎安全輔助，能覆蓋日常代步的基本場景，再加上十年或20萬公里的超長質保，進一步強化了“可靠耐用”的產品調性。

作為奇瑞旗下主打高性價比中型SUV的品牌，捷途X70的配置取舍始終圍繞“實用為王、成本可控”的設計理念展開。在10萬級價格帶中，它優(yōu)先滿足用戶對大空間的核心需求——2745mm軸距帶來的寬敞后排與靈活座椅布局，能輕松容納家庭出行的行李與成員；同時將成本傾斜于用戶日常高頻使用的基礎配置，如定速巡航、倒車影像、大尺寸中控屏等，而非投入到現(xiàn)階段對部分用戶而言使用率較低的高階智能駕駛功能上。這種精準的定位，讓它成為預算有限但追求“空間夠用、配置實用、質保省心”消費者的務實選擇。

值得注意的是，捷途X70的基礎安全輔助配置雖不具備智能駕駛的“主動干預”能力，但勝在覆蓋全面且穩(wěn)定可靠。胎壓顯示能實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，避免缺氣行駛的安全隱患；倒車影像搭配倒車雷達，降低了停車入庫的難度；上坡輔助與自動駐車則在坡道起步、擁堵路段等場景中減少了操作繁瑣度；疲勞駕駛提示更是長途出行時的“安全警鐘”，時刻提醒駕駛員保持專注。這些功能雖不驚艷，卻切切實實解決了日常駕駛中的高頻痛點，讓每一次出行都多了一份安心。

整體而言，捷途X70地Pro的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖未搭載高階功能，但以定速巡航為核心的基礎配置，結合全面的基礎安全輔助與超長質保，精準契合了其“高性價比實用中型SUV”的產品定位。它并非為追求智能科技的用戶設計，而是為那些更看重空間、耐用性與基礎實用功能的家庭用戶打造，用務實的配置組合，實現(xiàn)了10萬級價格帶中的“價值最大化”。