問(wèn)

極氪001的智能駕駛系統(tǒng)在夜間或惡劣天氣下的可靠性怎么樣?

極氪001的智能駕駛系統(tǒng)在夜間或惡劣天氣下具備可靠的表現(xiàn),能為用戶提供穩(wěn)定的輔助駕駛體驗(yàn)。其核心硬件配置圍繞極端環(huán)境感知與控制進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì):2025款除95kWh后驅(qū)版外、2026款全系標(biāo)配的車頂激光雷達(dá),擁有180m(10%反射率)的探測(cè)距離,可有效穿透雨霧、抵御強(qiáng)光干擾;搭配11個(gè)含夜視優(yōu)化的攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及最高700TOPS算力的芯片,形成多傳感器融合感知方案,確保夜間低光環(huán)境或雨雪霧天氣下對(duì)車輛、行人等障礙物的精準(zhǔn)識(shí)別。在功能層面,全系標(biāo)配的車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)功能,在雨天濕滑路面仍能保持高響應(yīng)速度;雪地模式與智能防滑dTCS系統(tǒng)協(xié)同,可快速調(diào)整動(dòng)力輸出避免輪端打滑,進(jìn)一步強(qiáng)化惡劣路況下的行駛穩(wěn)定性。從感知到?jīng)Q策的全鏈路優(yōu)化,讓這套系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中既能降低駕駛負(fù)擔(dān),又能通過(guò)硬件冗余與算法適配保障出行安全。

極氪001的智能駕駛系統(tǒng)在夜間或惡劣天氣下的可靠性怎么樣?

在夜間駕駛場(chǎng)景中,極氪001的智能駕駛系統(tǒng)通過(guò)軟硬件協(xié)同進(jìn)一步提升安全性。全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈可自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光,避免對(duì)向車輛眩目,配合AR-HUD將導(dǎo)航、預(yù)警信息直接投射至前風(fēng)擋,減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移;激光雷達(dá)不受夜間強(qiáng)光或?qū)ο蜍囕v眩光干擾,能精準(zhǔn)識(shí)別路邊行人、非機(jī)動(dòng)車等低反光目標(biāo),車外攝像頭的低光敏感度優(yōu)化則強(qiáng)化了對(duì)道路標(biāo)線的識(shí)別能力,讓夜間高速巡航或城市道路行駛時(shí),車道保持輔助功能始終穩(wěn)定循跡,降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)雨霧、冰雪等惡劣天氣,系統(tǒng)的場(chǎng)景化適配能力尤為突出。激光雷達(dá)180m的遠(yuǎn)距離探測(cè)性能,可穿透雨霧提前捕捉前方車輛或障礙物動(dòng)態(tài),配合主動(dòng)剎車功能(車速5-150km/h區(qū)間有效),能及時(shí)提醒駕駛員并自動(dòng)介入制動(dòng);255mm寬胎與四驅(qū)系統(tǒng)(YOU版標(biāo)配閃電切換智能四驅(qū))提升了濕滑路面抓地力,雨刮器的靜音設(shè)計(jì)與后視鏡加熱功能則保障了駕駛員的直接視野。雪地模式開(kāi)啟后,車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯與ESP介入時(shí)機(jī),智能防滑dTCS系統(tǒng)將輪端打滑響應(yīng)時(shí)間縮短至6毫秒,快速穩(wěn)定車身姿態(tài),即便是積雪覆蓋的鄉(xiāng)村道路,也能通過(guò)多傳感器融合感知保持行駛軌跡穩(wěn)定。

極氪001的智能駕駛系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化能力,全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)可不斷優(yōu)化惡劣天氣下的算法邏輯,后續(xù)推送的城區(qū)NZP通勤模式將進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜城市路況。同時(shí),其硬件冗余設(shè)計(jì)為極端環(huán)境提供雙重保障:激光雷達(dá)與攝像頭、雷達(dá)的多模態(tài)感知方案,避免單一傳感器失效影響系統(tǒng)運(yùn)行;三電系統(tǒng)按IP67防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì),防灰塵侵入且具備出色涉水能力,配合CLTC最高810km的續(xù)航與0.12小時(shí)的快充速度,即便在低溫或沙塵天氣下,也能兼顧續(xù)航可靠性與補(bǔ)能效率,滿足長(zhǎng)途出行需求。

綜合來(lái)看,極氪001的智能駕駛系統(tǒng)以硬件冗余為基礎(chǔ),通過(guò)算法優(yōu)化與場(chǎng)景化功能適配,在夜間及惡劣天氣下實(shí)現(xiàn)了感知精準(zhǔn)、決策可靠、控制穩(wěn)定的全鏈路保障。從家庭日常通勤到長(zhǎng)途自駕,這套系統(tǒng)既能通過(guò)主動(dòng)安全功能降低事故風(fēng)險(xiǎn),又能通過(guò)智能輔助減輕駕駛負(fù)擔(dān),配合車輛的長(zhǎng)續(xù)航與靈活空間,為用戶構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的可靠智能出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

雷克薩斯與林肯的品牌定位差異主要體現(xiàn)在“日系精致穩(wěn)健”與“美系動(dòng)力豪華”的核心取向,二者同屬二線豪華陣營(yíng),并無(wú)絕對(duì)的“檔次高低”之分,而是各有側(cè)重的價(jià)值表達(dá)。 作為豐田旗下的日系豪華品牌,雷克薩斯以“可靠耐用、低故障率、高保值率”為核
嵐圖汽車的電池安全技術(shù)通過(guò)專利級(jí)主動(dòng)防護(hù)、多維被動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證構(gòu)建了全場(chǎng)景保障體系。從主動(dòng)防護(hù)來(lái)看,其申請(qǐng)的電池保護(hù)專利可通過(guò)多閾值動(dòng)態(tài)調(diào)整充電電壓,精準(zhǔn)規(guī)避過(guò)充風(fēng)險(xiǎn);被動(dòng)防護(hù)層面,“三維隔熱墻”技術(shù)以超強(qiáng)高分子材料立體包裹電芯,
理想L6目前訂車無(wú)需加價(jià),官方按指導(dǎo)價(jià)售賣,無(wú)強(qiáng)制加價(jià)或捆綁裝飾包的要求。 作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV,L6延續(xù)了品牌“按官方指導(dǎo)價(jià)銷售”的政策邏輯——其核心競(jìng)爭(zhēng)力本就源于“高標(biāo)配”的產(chǎn)品設(shè)定:全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷
海外版探岳的燃油經(jīng)濟(jì)性因缺乏官方公布的具體油耗數(shù)據(jù)暫無(wú)法與國(guó)產(chǎn)版直接對(duì)比,但國(guó)產(chǎn)探岳憑借成熟的動(dòng)力技術(shù)與針對(duì)性優(yōu)化,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已處于同級(jí)別合資SUV的領(lǐng)先水平。 國(guó)產(chǎn)探岳針對(duì)中國(guó)路況與用戶需求,搭載了EA211-DSV 1.5T米
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家