極氪001 FR的1265馬力輸出完全支持彈射起步功能。作為極氪品牌的性能旗艦，這款售價(jià)76.90萬(wàn)的純電車型搭載四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)930kW、總扭矩1280N·m，官方零百加速僅2.02秒，其動(dòng)力儲(chǔ)備與四驅(qū)架構(gòu)為彈射起步提供了核心硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，車輛標(biāo)配賽道模式，結(jié)合四電機(jī)的瞬時(shí)扭矩分配能力，能精準(zhǔn)控制動(dòng)力釋放節(jié)奏，確保起步階段的爆發(fā)力與穩(wěn)定性；而專屬?gòu)椛淠Ｊ降募尤?，進(jìn)一步優(yōu)化了起步響應(yīng)，讓駕駛者可通過(guò)該功能體驗(yàn)更迅猛的加速推背感，充分滿足性能愛(ài)好者對(duì)極致起步體驗(yàn)的需求。

從技術(shù)層面看，極氪001 FR的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)是其支持彈射起步的關(guān)鍵。四個(gè)電機(jī)均為極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，雙前電機(jī)最大功率422馬力，雙后電機(jī)最大功率843馬力，系統(tǒng)綜合輸出可穩(wěn)定維持1265馬力的峰值水平。這種前后電機(jī)獨(dú)立布局的設(shè)計(jì)，能通過(guò)四輪扭矩矢量控制技術(shù)，在彈射瞬間精準(zhǔn)分配每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，最大側(cè)向G值可達(dá)1.4G，既保證了起步時(shí)的抓地力，又避免了傳統(tǒng)大馬力車型常見(jiàn)的輪胎打滑問(wèn)題。同時(shí)，車輛搭載的100kWh麒麟電池與800V高壓平臺(tái)，可在彈射起步時(shí)提供穩(wěn)定且瞬時(shí)的大電流輸出，確保動(dòng)力不出現(xiàn)衰減，為持續(xù)的爆發(fā)力提供能量支撐。

在駕駛模式與功能適配性上，極氪001 FR除了標(biāo)配賽道模式外，還提供競(jìng)速、漂移、超頻等多種智能驅(qū)動(dòng)模式，其中專屬?gòu)椛淠Ｊ绞轻槍?duì)起步場(chǎng)景的深度優(yōu)化。該模式通過(guò)調(diào)整電機(jī)輸出邏輯與電池放電策略，能讓車輛在起步瞬間將動(dòng)力響應(yīng)速度提升，官方數(shù)據(jù)顯示其起步時(shí)間比正常加速快0.02秒，看似微小的差距，卻能在性能駕駛場(chǎng)景中帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感與加速體驗(yàn)。此外，車輛配備的高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，在彈射起步時(shí)可提供額外的下壓力，進(jìn)一步增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，讓駕駛者在體驗(yàn)極致加速時(shí)更具信心。

用戶體驗(yàn)層面，極氪001 FR在追求性能的同時(shí)，并未忽視豪華與實(shí)用性。車輛標(biāo)配28揚(yáng)聲器雅馬哈音響、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、電動(dòng)吸合門(mén)等配置，讓性能駕駛之外也能享受舒適的乘坐體驗(yàn)；CLTC續(xù)航550km搭配0.25小時(shí)充至80%的快充效率，兼顧了日常通勤與長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求。而作為吉利旗下高端智能電動(dòng)品牌的旗艦車型，極氪001 FR首次搭載四電機(jī)系統(tǒng)，并結(jié)合速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)與508TOPS算力，實(shí)現(xiàn)了性能駕駛與高階智能輔助的融合，彰顯了品牌在電動(dòng)性能領(lǐng)域的技術(shù)突破。

綜合來(lái)看，極氪001 FR的1265馬力輸出、四電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)、專屬?gòu)椛淠Ｊ脚c賽道模式的組合，從硬件到軟件全面滿足彈射起步的需求。這款車型不僅是極氪品牌技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是為性能愛(ài)好者打造的純電駕駛利器，其彈射起步功能的實(shí)現(xiàn)，既依賴于強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，也得益于精準(zhǔn)的電控系統(tǒng)與模式優(yōu)化，讓用戶能在合法合規(guī)的場(chǎng)景下，充分感受電動(dòng)性能車的極致魅力。