東風日產(chǎn)軒逸最新款的油耗表現(xiàn)十分亮眼，燃油版與超混電驅(qū)版均展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，能充分滿足家庭用戶對低油耗的需求。

從官方數(shù)據(jù)來看，經(jīng)典燃油版搭載1.6L HR16發(fā)動機，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，WLTC綜合油耗低至5.99L/100km；2026款智駕版升級為1.6L e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，馬力提升至135匹的同時，油耗進一步降至5.57L/100km，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。超混電驅(qū)版則依托日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，發(fā)動機僅負責發(fā)電、電機驅(qū)動車輪，全電驅(qū)Pro版WLTC油耗僅3.73L/100km，位列同級別混動車型前列，且無需外部充電，續(xù)航無焦慮。全系支持92號汽油，燃油成本更低，無論是注重性價比的燃油版用戶，還是追求極致油耗與平順駕駛的超混電驅(qū)版用戶，都能在軒逸最新款中找到契合需求的選擇。

從官方數(shù)據(jù)來看，經(jīng)典燃油版搭載1.6L HR16發(fā)動機，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，WLTC綜合油耗低至5.99L/100km；2026款智駕版升級為1.6L e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，馬力提升至135匹的同時，油耗進一步降至5.57L/100km，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。超混電驅(qū)版則依托日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，發(fā)動機僅負責發(fā)電、電機驅(qū)動車輪，全電驅(qū)Pro版WLTC油耗僅3.73L/100km，位列同級別混動車型前列，且無需外部充電，續(xù)航無焦慮。全系支持92號汽油，燃油成本更低，無論是注重性價比的燃油版用戶，還是追求極致油耗與平順駕駛的超混電驅(qū)版用戶，都能在軒逸最新款中找到契合需求的選擇。

實際使用中，不同路況和駕駛習慣會讓油耗產(chǎn)生合理波動。以燃油版為例，城市通勤若保持平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，油耗可控制在6-7L/100km；高速巡航時，得益于CVT變速箱的平順傳動和車身空氣動力學優(yōu)化，油耗甚至能低至5L/100km左右。超混電驅(qū)版的表現(xiàn)更具優(yōu)勢，電機驅(qū)動的特性使其在擁堵路段幾乎不消耗額外燃油，部分車主反饋城市綜合油耗可穩(wěn)定在4L/100km以內(nèi)，長途行駛時油耗也能維持在3.8L/100km上下，一箱油續(xù)航超1100km，完全滿足日常通勤與長途出行的雙重需求。

除了動力系統(tǒng)的技術(shù)加持，軒逸在車身設(shè)計與底盤調(diào)校上也為油耗優(yōu)化助力。其采用的UHSS高剛性車身在保證安全的同時減輕了車身重量，Antishock高穩(wěn)定懸掛則減少了行駛中的能量損耗，PureDrive純凈動力系統(tǒng)進一步整合了發(fā)動機、變速箱與底盤的協(xié)同性，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動力。這些細節(jié)設(shè)計共同作用，讓軒逸的油耗表現(xiàn)不僅停留在紙面數(shù)據(jù)，更能在實際駕駛中得到充分體現(xiàn)。

綜合來看，軒逸最新款通過燃油版與超混電驅(qū)版的雙線布局，覆蓋了不同用戶的油耗需求。燃油版以親民價格和穩(wěn)定的低油耗成為家用車市場的務(wù)實之選，超混電驅(qū)版則憑借極致的燃油經(jīng)濟性和電動車般的駕駛體驗，為追求高品質(zhì)出行的用戶提供了新方向。無論是技術(shù)層面的創(chuàng)新，還是實際使用中的可靠表現(xiàn)，軒逸都用數(shù)據(jù)和體驗證明了其在油耗領(lǐng)域的硬實力，真正做到了讓用戶“省心開車，省錢養(yǎng)車”。