問界M9的綜合續(xù)航計算需結(jié)合車型能源類型（增程/純電）、電池容量、測試工況及補能形式多維度考量，不同版本對應(yīng)清晰的官方標(biāo)定邏輯。

增程版采用“純電續(xù)航+燃油增程續(xù)航”的疊加模式，以CLTC工況為例，Max系列搭載52kWh電池實現(xiàn)290km純電續(xù)航，配合65L油箱的燃油發(fā)電續(xù)航，綜合可達1474km；Ultra系列電池容量一致但因配置差異純電續(xù)航為266km，綜合續(xù)航1417km，WLTC工況則基于更貼近實際的循環(huán)測試，綜合續(xù)航對應(yīng)1308km與1258km。純電版無油箱，綜合續(xù)航即CLTC純電續(xù)航，100kWh電池配合0.264風(fēng)阻系數(shù)，Max版實現(xiàn)630km、Ultra版605km。官方數(shù)據(jù)均來自工信部備案的權(quán)威測試，同時實際續(xù)航會受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響，而增程版的“電+油”雙補能、純電版的800V快充，進一步強化了全場景續(xù)航保障能力。

問界M9增程版的續(xù)航計算邏輯，核心是“先電后油”的能源切換機制。其搭載的1.5T增程器熱效率處于行業(yè)前列，在電池電量耗盡后，增程器可穩(wěn)定帶動發(fā)電機為電機供電，結(jié)合65L油箱的儲油能力，實現(xiàn)長距離燃油增程續(xù)航。這種設(shè)計既保留了純電驅(qū)動的平順性，又通過燃油補能解決了長途出行的續(xù)航焦慮，尤其適合經(jīng)常跨城通勤或自駕旅行的用戶。

純電版則依托100kWh大容量三元鋰電池與800V高壓平臺的技術(shù)組合，實現(xiàn)高效能量利用。800V高壓架構(gòu)不僅提升了充電速度——30%-80%快充僅需15分鐘，還優(yōu)化了電機效率與能耗表現(xiàn)，配合低至0.264的風(fēng)阻系數(shù)，讓CLTC純電續(xù)航最高達到630km，滿足城市日常通勤與中短途出行需求。值得注意的是，純電版的續(xù)航標(biāo)定同樣基于官方權(quán)威測試，不同配置版本的差異主要源于風(fēng)阻優(yōu)化與能耗控制細節(jié)。

從用戶體驗角度看，問界M9通過增程與純電雙路線覆蓋了不同場景需求：增程版適合追求“無焦慮長途”的用戶，純電版則契合注重環(huán)保與城市通勤效率的群體。全系標(biāo)配的空氣懸掛與CDC可變阻尼系統(tǒng)，在保障舒適性的同時，也通過動態(tài)調(diào)整車身姿態(tài)優(yōu)化了風(fēng)阻與能耗；華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)的能量回收功能，進一步提升了實際續(xù)航的利用率。

綜合來看，問界M9的續(xù)航計算既遵循了官方權(quán)威的測試標(biāo)準(zhǔn)，又通過技術(shù)設(shè)計平衡了標(biāo)定續(xù)航與實際使用場景。增程版的“電油雙保險”與純電版的“高壓快充+長續(xù)航”，共同構(gòu)建了全場景的出行保障，而華為技術(shù)賦能的三電系統(tǒng)與智能控制邏輯，讓續(xù)航表現(xiàn)更貼近用戶實際使用需求，實現(xiàn)了“標(biāo)定清晰、體驗可靠”的續(xù)航價值。