問(wèn)界M9的轉(zhuǎn)向輔助燈可通過(guò)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)或手動(dòng)設(shè)置兩種方式開(kāi)啟/關(guān)閉。作為全系標(biāo)配的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS）功能組成部分，它與車(chē)輛燈光及行駛狀態(tài)深度聯(lián)動(dòng)：當(dāng)近光燈開(kāi)啟且方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度超過(guò)閾值時(shí)，輔助燈自動(dòng)點(diǎn)亮補(bǔ)充彎道照明；近光燈關(guān)閉、方向盤(pán)回正或直線行駛時(shí)則自動(dòng)熄滅。若需手動(dòng)控制，可通過(guò)15.6英寸中控屏進(jìn)入“車(chē)輛設(shè)置-燈光設(shè)置”界面操作。這套系統(tǒng)結(jié)合矩陣式LED大燈（Ultra版為像素式大燈），能在夜間低光環(huán)境下擴(kuò)展彎道視野，配合AR-HUD抬頭顯示進(jìn)一步優(yōu)化駕駛安全性，是問(wèn)界M9智能燈光技術(shù)的重要體現(xiàn)。

這套智能燈光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了問(wèn)界M9對(duì)駕駛場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。夜間行駛時(shí)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入彎道，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度觸發(fā)閾值后，轉(zhuǎn)向輔助燈能快速點(diǎn)亮彎道內(nèi)側(cè)區(qū)域，彌補(bǔ)傳統(tǒng)大燈“直來(lái)直去”的照明盲區(qū)，讓駕駛員提前看清路邊行人、障礙物或路面坑洼，大幅降低夜間彎道事故風(fēng)險(xiǎn)。而Ultra版搭載的像素式大燈，還能在轉(zhuǎn)向輔助的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的光束控制，比如在會(huì)車(chē)時(shí)自動(dòng)遮蔽對(duì)向車(chē)輛區(qū)域的燈光，既保證自身照明需求，又避免對(duì)向駕駛員眩目，兼顧安全與禮儀。

作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的燈光系統(tǒng)并非孤立存在，而是與華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)深度融合。車(chē)輛通過(guò)13個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件，實(shí)時(shí)捕捉路況信息——當(dāng)智駕系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛即將進(jìn)入彎道時(shí)，燈光系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判轉(zhuǎn)向需求，讓輔助燈的點(diǎn)亮更具前瞻性；高速行駛時(shí)，系統(tǒng)還能根據(jù)車(chē)速調(diào)整燈光照射范圍，配合AR-HUD投射的導(dǎo)航彎道提示，形成“感知-決策-照明-顯示”的閉環(huán)，讓駕駛視野更連貫。

在車(chē)機(jī)交互層面，HarmonyOS系統(tǒng)的互聯(lián)特性也延伸到了燈光設(shè)置中。用戶不僅能在中控屏調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助燈的靈敏度，還能通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)燈光模式——比如下班前在手機(jī)上開(kāi)啟“夜間回家模式”，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整近光燈與轉(zhuǎn)向輔助燈的聯(lián)動(dòng)邏輯，確保車(chē)輛啟動(dòng)后燈光系統(tǒng)直接適配夜間路況；甚至可以將燈光設(shè)置與智能家居聯(lián)動(dòng)，比如到家時(shí)車(chē)輛燈光自動(dòng)同步室內(nèi)燈光狀態(tài)，讓“人車(chē)家”的互聯(lián)體驗(yàn)滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

整體來(lái)看，問(wèn)界M9的轉(zhuǎn)向輔助燈功能，既是對(duì)傳統(tǒng)燈光系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，也是鴻蒙智行“全場(chǎng)景智慧出行”理念的縮影。它以自動(dòng)聯(lián)動(dòng)為核心，手動(dòng)設(shè)置為補(bǔ)充，結(jié)合智駕系統(tǒng)與互聯(lián)生態(tài)，將“安全”與“智能”融入燈光控制的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為用戶帶來(lái)更省心、更安心的駕駛體驗(yàn)。