問(wèn)界M9在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)燈表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，憑借智能動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)與高階智駕技術(shù)的融合，為駕駛者提供了清晰且安全的夜間彎道視野。

這款車(chē)型全系標(biāo)配隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS），轉(zhuǎn)彎時(shí)燈光可隨方向盤(pán)角度偏轉(zhuǎn)，最大偏轉(zhuǎn)約15°，能提前照亮彎道內(nèi)側(cè)的行人和障礙物，有效減少視覺(jué)盲區(qū)；同時(shí)標(biāo)配的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，可在夜間會(huì)車(chē)或跟車(chē)時(shí)自動(dòng)切換近光，避免對(duì)向眩光。硬件配置上，Max版搭載矩陣式LED大燈，實(shí)現(xiàn)分區(qū)照明；Ultra版則升級(jí)為矩陣式+像素式LED大燈，像素級(jí)控制能更精準(zhǔn)地避開(kāi)對(duì)向車(chē)輛，保留彎道核心照明區(qū)域。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，車(chē)輛可實(shí)時(shí)識(shí)別彎道路況，配合燈光系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整照明范圍，讓夜間轉(zhuǎn)彎如同開(kāi)啟“上帝視角”，安全系數(shù)與科技感并存。

這款車(chē)型全系標(biāo)配隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS），轉(zhuǎn)彎時(shí)燈光可隨方向盤(pán)角度偏轉(zhuǎn)，最大偏轉(zhuǎn)約15°，能提前照亮彎道內(nèi)側(cè)的行人和障礙物，有效減少視覺(jué)盲區(qū)；同時(shí)標(biāo)配的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，可在夜間會(huì)車(chē)或跟車(chē)時(shí)自動(dòng)切換近光，避免對(duì)向眩光。硬件配置上，Max版搭載矩陣式LED大燈，實(shí)現(xiàn)分區(qū)照明；Ultra版則升級(jí)為矩陣式+像素式LED大燈，像素級(jí)控制能更精準(zhǔn)地避開(kāi)對(duì)向車(chē)輛，保留彎道核心照明區(qū)域。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，車(chē)輛可實(shí)時(shí)識(shí)別彎道路況，配合燈光系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整照明范圍，讓夜間轉(zhuǎn)彎如同開(kāi)啟“上帝視角”，安全系數(shù)與科技感并存。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M9的百萬(wàn)像素大燈組通過(guò)DLP模組與高精度算法的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了對(duì)光源點(diǎn)的精準(zhǔn)控制。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入彎道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車(chē)輛速度等數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整光源的開(kāi)關(guān)與旋轉(zhuǎn)角度，在地面投射出光毯般的動(dòng)態(tài)光形。這種光形并非簡(jiǎn)單的角度偏轉(zhuǎn)，而是像“蛇形走位”般貼地跟隨彎道軌跡延伸，同時(shí)在地面顯示箭頭等燈語(yǔ)交互信息，為駕駛員提供直觀的路徑指引。在窄路轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中，燈光還會(huì)自動(dòng)撐開(kāi)光之結(jié)界，將照明范圍擴(kuò)展至隔壁車(chē)道，進(jìn)一步消除側(cè)方盲區(qū)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向與智能光毯的結(jié)合帶來(lái)了顯著的安全感提升。例如在山區(qū)多彎路段，傳統(tǒng)車(chē)燈往往只能照亮車(chē)頭正前方，而問(wèn)界M9的燈光會(huì)提前鋪向彎道目標(biāo)區(qū)域，形成“光毯轉(zhuǎn)彎”的視覺(jué)效果，讓駕駛員提前預(yù)判彎道走向。Ultra版的像素式大燈還能在轉(zhuǎn)彎會(huì)車(chē)時(shí)精準(zhǔn)遮蔽對(duì)向車(chē)輛區(qū)域，既保證自身彎道視野清晰，又不會(huì)干擾對(duì)向駕駛員視線。這種“硬件+軟件”的深度協(xié)同，正是鴻蒙智行“科技服務(wù)場(chǎng)景”理念的體現(xiàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的夜間轉(zhuǎn)彎車(chē)燈表現(xiàn)，通過(guò)硬件配置的差異化與智駕系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，解決了傳統(tǒng)車(chē)燈在彎道照明上的盲區(qū)痛點(diǎn)。從基礎(chǔ)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向到進(jìn)階的像素級(jí)光形控制，從獨(dú)立燈光功能到與智駕算法的融合，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“安全”與“智能”展開(kāi)，為用戶構(gòu)建了一套完整的夜間彎道照明解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了科技與實(shí)用的平衡。