雪鐵龍 C2 三廂的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇，比如 1.4L 和 1.6L 排量。1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 78 千瓦，屬高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，2500 轉(zhuǎn)后動(dòng)力活躍，3000 轉(zhuǎn)左右發(fā)揮更好效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，零百加速 9.8 秒。

發(fā)動(dòng)機(jī)還具有較好的平順性，能平穩(wěn)輸出動(dòng)力，無(wú)論是高速行駛還是市區(qū)駕駛，都能滿足需求。起步和加速時(shí)能迅速響應(yīng)駕駛者的操作，在中高轉(zhuǎn)速也有不錯(cuò)的發(fā)力點(diǎn)，深踩油門(mén)能突然爆發(fā)，沖力十足。

手動(dòng)變速箱容易上手，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，駕駛從容有樂(lè)趣。但自動(dòng)變速箱換檔偶有明顯沖擊，完善性不能讓人滿意。

在高速行駛時(shí)能明顯感覺(jué)到動(dòng)力較為孱弱，續(xù)航能力不足，且 4AT 的變速箱相對(duì)落伍。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)是在法國(guó) PSA 第三代 TU 系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改進(jìn)而來(lái)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，燃燒充分，機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗小，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣更充分、燃燒更完全，采用先進(jìn)的 ME7.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，還采用了 E-Gas 電子油門(mén)技術(shù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車(chē)各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

百公里油耗方面，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，高速路況好時(shí)百公里 6 升以下，城郊結(jié)合 7.3 到 8.5 升，純市區(qū) 9 升左右。

總體而言，如果您對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力有較高的要求，可以考慮手動(dòng)變速箱，駕駛起來(lái)更加從容有趣。

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