榮威D6純電版的充電時(shí)間根據(jù)車型續(xù)航版本有所區(qū)分，450km優(yōu)享版與尊享版30%-80%快充需0.33小時(shí)（約20分鐘），520km各版本則需0.35小時(shí)（約21分鐘），慢充充滿需7小時(shí)；充電接口類型全系標(biāo)配USB、12V電源及Type-C接口，快充與慢充物理接口均位于車左前側(cè)，且兼容主流公共充電樁設(shè)備。

作為上汽集團(tuán)旗下聚焦家用市場(chǎng)的純電車型，榮威D6在補(bǔ)能效率與接口實(shí)用性上均貼合用戶日常需求：依托液冷電池與電池預(yù)加熱技術(shù)，其快充速度在同價(jià)位緊湊型純電車中表現(xiàn)亮眼，20分鐘左右的補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤里程；而USB（前2后1）、Type-C與12V電源的組合配置，也能同時(shí)滿足前排駕駛與后排乘客的多設(shè)備充電需求，兼顧了補(bǔ)能效率與使用場(chǎng)景的全面性。

作為上汽集團(tuán)旗下聚焦家用市場(chǎng)的純電車型，榮威D6在補(bǔ)能效率與接口實(shí)用性上均貼合用戶日常需求：依托液冷電池與電池預(yù)加熱技術(shù)，其快充速度在同價(jià)位緊湊型純電車中表現(xiàn)亮眼，20分鐘左右的補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤里程；而USB（前2后1）、Type-C與12V電源的組合配置，也能同時(shí)滿足前排駕駛與后排乘客的多設(shè)備充電需求，兼顧了補(bǔ)能效率與使用場(chǎng)景的全面性。

從技術(shù)層面看，榮威D6的充電效率優(yōu)勢(shì)并非偶然。其搭載的瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池配合高效熱管理系統(tǒng)，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電速度，避免了冬季補(bǔ)能效率驟降的問(wèn)題。同時(shí)，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)——450km版本百公里電耗僅10.6kWh，520km版本為11.7kWh，低電耗與快充能力形成互補(bǔ)，讓用戶無(wú)需頻繁補(bǔ)能。這種“快補(bǔ)能+低能耗”的組合，精準(zhǔn)擊中了家用純電車用戶的核心痛點(diǎn)。

在用戶體驗(yàn)維度，榮威D6的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣圍繞實(shí)用性展開(kāi)。2750mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，560L后備廂容積可容納家庭出行的行李需求；全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及高配車型的L2級(jí)輔助駕駛，為用戶提供了基礎(chǔ)的安全保障。而斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓語(yǔ)音控制空調(diào)、導(dǎo)航等操作變得便捷，配合OTA升級(jí)功能，車輛智能體驗(yàn)?zāi)艹掷m(xù)優(yōu)化，契合當(dāng)下用戶對(duì)智能座艙的需求。

依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，榮威D6在可靠性與性價(jià)比上形成了雙重優(yōu)勢(shì)。瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，整車6年/15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，降低了用戶的后期使用顧慮；9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)的售價(jià)覆蓋主流家用純電市場(chǎng)，以“快充補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航+實(shí)用配置”的組合，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。無(wú)論是日常通勤還是短途家庭出行，榮威D6都能通過(guò)均衡的性能表現(xiàn)，滿足用戶對(duì)純電車型的核心期待。