榮威D5X對(duì)比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS的核心優(yōu)勢(shì)在于插混動(dòng)力的低能耗與強(qiáng)性能，不足則體現(xiàn)在動(dòng)力版本單一、智能輔助配置門檻較高。

作為上汽集團(tuán)旗下的插混緊湊型SUV，榮威D5X DMH依托DMH混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了135km純電續(xù)航與1300km綜合續(xù)航的平衡，WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，顯著低于哈弗H6燃油版（7.13-8.1L）與長(zhǎng)安CS75 PLUS燃油版（6.89-7.7L）；6.9s的零百加速成績(jī)，也優(yōu)于哈弗H6 DHT-PHEV（7.8s）與長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD（8.1s），兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的動(dòng)力儲(chǔ)備。空間上，2765mm軸距帶來(lái)的后排腿部空間，以及全系獨(dú)立懸掛的濾震表現(xiàn)，也為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)，其僅提供插混版本的設(shè)定，無(wú)法覆蓋偏好燃油車型的用戶群體；L2級(jí)駕駛輔助僅頂配科技版配備，對(duì)比哈弗H6中配即搭載L2的車型，配置梯度不夠友好。

作為上汽集團(tuán)旗下的插混緊湊型SUV，榮威D5X DMH依托DMH混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了135km純電續(xù)航與1300km綜合續(xù)航的平衡，WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，顯著低于哈弗H6燃油版（7.13-8.1L）與長(zhǎng)安CS75 PLUS燃油版（6.89-7.7L）；6.9s的零百加速成績(jī)，也優(yōu)于哈弗H6 DHT-PHEV（7.8s）與長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD（8.1s），兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的動(dòng)力儲(chǔ)備?？臻g上，2765mm軸距帶來(lái)的后排腿部空間，以及全系獨(dú)立懸掛的濾震表現(xiàn)，也為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)，其僅提供插混版本的設(shè)定，無(wú)法覆蓋偏好燃油車型的用戶群體；L2級(jí)駕駛輔助僅頂配科技版配備，對(duì)比哈弗H6中配即搭載L2的車型，配置梯度不夠友好。

對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，榮威D5X DMH在智能交互與用車成本上也有差異化優(yōu)勢(shì)。其搭載的斑馬智行系統(tǒng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，語(yǔ)音控制響應(yīng)迅速，支持OTA升級(jí)，生態(tài)成熟度高于部分競(jìng)品的自研系統(tǒng)；92號(hào)燃油兼容性與純電通勤能力，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。而哈弗H6憑借9.89萬(wàn)的入門價(jià)與全動(dòng)力矩陣覆蓋，吸引了預(yù)算有限或偏好燃油車型的用戶；長(zhǎng)安CS75 PLUS則以藍(lán)鯨動(dòng)力的強(qiáng)勁性能與2800mm軸距的寬敞空間，在燃油車市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威D5X DMH的不足主要體現(xiàn)在配置梯度與市場(chǎng)覆蓋上。例如，L2級(jí)駕駛輔助僅頂配車型配備，中低配用戶無(wú)法享受；無(wú)燃油版可選的設(shè)定，使其在燃油車用戶占比仍高的市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)力不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS的全矩陣布局。此外，其品牌認(rèn)知度稍遜于長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首的哈弗H6，部分用戶可能更傾向于選擇市場(chǎng)保有量更高的車型。

綜合來(lái)看，榮威D5X DMH的核心優(yōu)勢(shì)集中在插混技術(shù)帶來(lái)的低能耗與強(qiáng)性能，適合注重通勤成本與長(zhǎng)途便利性的用戶；而哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS則憑借更廣泛的動(dòng)力覆蓋、更低的入門門檻，滿足了不同需求的消費(fèi)者。購(gòu)車時(shí)需根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇：若以城市通勤為主且追求低能耗，榮威D5X DMH是優(yōu)選；若預(yù)算有限或偏好燃油動(dòng)力，哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS的燃油版則更具性價(jià)比。