日產(chǎn)尼桑電動(dòng)汽車的電池技術(shù)以“高能量密度、多維度安全防護(hù)、智能全周期管理”為核心特點(diǎn)，在續(xù)航、安全與壽命維度形成差異化優(yōu)勢(shì)。

其全固態(tài)電池技術(shù)能量密度達(dá)現(xiàn)有電池兩倍，可大幅延伸續(xù)航里程，充電時(shí)間縮短至傳統(tǒng)電池的三分之一；安全層面從電芯到整車構(gòu)建多層防護(hù)體系——Ariya車型采用寧德時(shí)代定制專線電芯并經(jīng)100%嚴(yán)格檢測(cè)，電芯間加裝隔熱膜，電池包配備防撞保護(hù)杠、一體式鋁制方艙及多道超高強(qiáng)鋼橫梁，同時(shí)搭載干濕分離液態(tài)熱管理系統(tǒng)與底盤(pán)裝甲；智能管理上，自研電池管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超200項(xiàng)參數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控充放電狀態(tài)，配合“動(dòng)力平衡”技術(shù)優(yōu)化能量利用，而Leaf車型電池經(jīng)技術(shù)突破平均壽命延長(zhǎng)至12年，退役后還能作為固定電源梯次利用，全固態(tài)電池更已明確2024年試點(diǎn)、2028年量產(chǎn)的落地規(guī)劃。

其全固態(tài)電池技術(shù)能量密度達(dá)現(xiàn)有電池兩倍，可大幅延伸續(xù)航里程，充電時(shí)間縮短至傳統(tǒng)電池的三分之一；安全層面從電芯到整車構(gòu)建多層防護(hù)體系——Ariya車型采用寧德時(shí)代定制專線電芯并經(jīng)100%嚴(yán)格檢測(cè)，電芯間加裝隔熱膜，電池包配備防撞保護(hù)杠、一體式鋁制方艙及多道超高強(qiáng)鋼橫梁，同時(shí)搭載干濕分離液態(tài)熱管理系統(tǒng)與底盤(pán)裝甲；智能管理上，自研電池管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超200項(xiàng)參數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控充放電狀態(tài)，配合“動(dòng)力平衡”技術(shù)優(yōu)化能量利用，而Leaf車型電池經(jīng)技術(shù)突破平均壽命延長(zhǎng)至12年，退役后還能作為固定電源梯次利用，全固態(tài)電池更已明確2024年試點(diǎn)、2028年量產(chǎn)的落地規(guī)劃。

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