日產(chǎn)2000GT的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)因具體版本和生產(chǎn)時(shí)期略有差異，整體以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，性能表現(xiàn)貼合其60年代高性能轎跑車的定位。

作為日產(chǎn)Skyline系列的經(jīng)典車型，2000GT的動(dòng)力系統(tǒng)可追溯至王子汽車時(shí)期的技術(shù)基礎(chǔ)：1966年日產(chǎn)與王子合并前，王子研發(fā)的S54 Skyline 2000GT搭載2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供單化油器（105馬力）與三化油器（125馬力）兩種版本；1968年問世的日產(chǎn)C10 Skyline 2000 GT轎跑車，則升級為3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)250馬力，配合1100公斤的整備質(zhì)量形成出色推重比；而同期的2000GT-R（C10）則搭載2.0L直列六缸S20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力、峰值扭矩180?！っ?，匹配5擋手動(dòng)變速箱與前置后驅(qū)布局，兼顧爆發(fā)力與操控穩(wěn)定性。這些動(dòng)力參數(shù)既體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)日產(chǎn)對高性能的探索，也為后續(xù)Skyline系列的動(dòng)力研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

作為日產(chǎn)Skyline系列的經(jīng)典車型，2000GT的動(dòng)力系統(tǒng)可追溯至王子汽車時(shí)期的技術(shù)基礎(chǔ)：1966年日產(chǎn)與王子合并前，王子研發(fā)的S54 Skyline 2000GT搭載2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供單化油器（105馬力）與三化油器（125馬力）兩種版本；1968年問世的日產(chǎn)C10 Skyline 2000 GT轎跑車，則升級為3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)250馬力，配合1100公斤的整備質(zhì)量形成出色推重比；而同期的2000GT-R（C10）則搭載2.0L直列六缸S20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力、峰值扭矩180?！っ?，匹配5擋手動(dòng)變速箱與前置后驅(qū)布局，兼顧爆發(fā)力與操控穩(wěn)定性。這些動(dòng)力參數(shù)既體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)日產(chǎn)對高性能的探索，也為后續(xù)Skyline系列的動(dòng)力研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，不同版本的2000GT在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上各有側(cè)重。王子時(shí)期的2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過化油器數(shù)量的差異實(shí)現(xiàn)動(dòng)力區(qū)分，三化油器版本相比單化油器版本動(dòng)力提升約19%，滿足了不同用戶對性能的需求；日產(chǎn)C10 2000 GT的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更大排量實(shí)現(xiàn)了250馬力的輸出，其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獨(dú)特的嘯叫聲音成為標(biāo)志性特征，配合盤式制動(dòng)器與獨(dú)立懸架，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性；2000GT-R搭載的S20發(fā)動(dòng)機(jī)作為專門研發(fā)的高性能機(jī)型，不僅輸出160馬力的功率，還具備出色的穩(wěn)定性，搭配四輪獨(dú)立懸掛及可調(diào)節(jié)后扭力懸掛系統(tǒng)，為車輛帶來了優(yōu)異的操控表現(xiàn)。

這些動(dòng)力參數(shù)與系統(tǒng)配置，共同塑造了2000GT在60年代高性能轎跑車領(lǐng)域的地位。無論是王子時(shí)期注重基礎(chǔ)性能的調(diào)校，還是日產(chǎn)合并后對大排量與高功率的追求，亦或是GT-R版本對動(dòng)力與操控平衡的探索，都反映了當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)對高性能車型的理解與實(shí)踐。2000GT的動(dòng)力系統(tǒng)不僅是技術(shù)的集合，更是日產(chǎn)與王子汽車融合發(fā)展的見證，其留下的技術(shù)遺產(chǎn)對后續(xù)Skyline系列乃至日產(chǎn)高性能車型的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

總結(jié)而言，日產(chǎn)2000GT的動(dòng)力系統(tǒng)以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過不同版本的差異化調(diào)校，在60年代展現(xiàn)了多樣化的性能表現(xiàn)。從王子時(shí)期的基礎(chǔ)機(jī)型到日產(chǎn)合并后的升級版本，再到GT-R的高性能配置，每一種動(dòng)力方案都貼合了車型定位與用戶需求，其技術(shù)探索與實(shí)踐不僅為當(dāng)時(shí)的汽車市場提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品，也為后續(xù)的汽車研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。