奇瑞旗下不同油電混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程因車型和配置不同而有所差異，例如瑞虎9混動(dòng)版后驅(qū)版純電續(xù)航160公里、四驅(qū)版150公里，CLTC工況下為106公里；艾瑞澤8 C-DM和瑞虎9 C-DM搭載18.67千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池時(shí)純電續(xù)航106公里；瑞虎8混動(dòng)WLTC工況下純電續(xù)航90公里，換算成更寬松工況約120公里左右。這些車型在續(xù)航表現(xiàn)上各有特點(diǎn)，像瑞虎9 C-DM還搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與三擋DHT變速箱，兼顧動(dòng)力與續(xù)航；瑞虎8 PLUS滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1600公里，展現(xiàn)出不錯(cuò)的綜合續(xù)航能力，能滿足用戶不同場(chǎng)景的出行需求。

不同工況標(biāo)準(zhǔn)的差異是理解奇瑞混動(dòng)車型續(xù)航的關(guān)鍵。CLTC工況作為中國本土制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，更貼合國內(nèi)城市擁堵、低速行駛的實(shí)際路況，因此瑞虎9混動(dòng)版、艾瑞澤8 C-DM等車型標(biāo)注的106公里CLTC純電續(xù)航，更能反映用戶日常通勤的真實(shí)體驗(yàn)。而WLTC工況則采用全球統(tǒng)一的測(cè)試循環(huán)，涵蓋高速、郊區(qū)等多種場(chǎng)景，對(duì)車輛續(xù)航的評(píng)估更為嚴(yán)苛，瑞虎8混動(dòng)90公里的WLTC續(xù)航數(shù)據(jù)，體現(xiàn)了其在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。兩種工況的并行，為消費(fèi)者提供了更全面的參考維度，便于根據(jù)自身出行場(chǎng)景選擇合適車型。

電池技術(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同，是奇瑞混動(dòng)車型續(xù)航能力的核心支撐。以18.67千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池為例，該電池不僅具備較高的能量密度，還擁有穩(wěn)定的充放電性能，能在純電模式下為車輛提供持續(xù)的動(dòng)力輸出。配合1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與三擋DHT變速箱，系統(tǒng)可智能切換純電、混動(dòng)等多種模式，在保障動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，最大化降低能耗。這種“電池+動(dòng)力總成”的一體化設(shè)計(jì)，既滿足了用戶對(duì)純電續(xù)航的需求，又通過混動(dòng)模式拓展了長(zhǎng)途出行的可能性，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的平衡。

用戶場(chǎng)景化需求的覆蓋，是奇瑞混動(dòng)車型續(xù)航設(shè)計(jì)的重要考量。對(duì)于日常通勤距離在50-100公里的用戶，106公里的純電續(xù)航足以支撐一周的零油耗出行，減少加油頻率的同時(shí)降低使用成本；而瑞虎8 PLUS 1600公里的滿油滿電綜合續(xù)航，則解決了長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮，無需頻繁尋找充電樁或加油站。此外，不同車型提供的兩驅(qū)、四驅(qū)版本選擇，進(jìn)一步適配了城市代步、戶外越野等多元需求，讓續(xù)航能力與用戶實(shí)際使用場(chǎng)景深度匹配。

綜合來看，奇瑞混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程并非單一數(shù)值，而是結(jié)合車型定位、工況標(biāo)準(zhǔn)與用戶需求的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。從CLTC到WLTC的多維度標(biāo)注，到電池與動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)同，再到對(duì)不同出行場(chǎng)景的覆蓋，奇瑞通過差異化的續(xù)航策略，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與靈活性的選擇。這種以用戶為中心的續(xù)航設(shè)計(jì)思路，既展現(xiàn)了品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積累，也為用戶的綠色出行提供了更豐富的解決方案。