奇瑞捷途山海T5在智能駕駛輔助與科技配置上的亮點，主要體現在實用化科技配置的搭載與越野場景下的智能適配設計。

作為硬派越野SUV，它并未止步于傳統越野屬性，而是通過一系列科技配置提升日常使用體驗：配備的流媒體外后視鏡能優(yōu)化越野時的后方視野，隱藏式門把手則兼顧了設計感與空氣動力學表現；內飾的懸浮式中控屏顯示清晰且操作便捷，集成了豐富的娛樂與導航功能，副儀表臺橋鞍式造型區(qū)域疑似支持手機無線充電，進一步強化了科技感與實用性。雖然參考資料未提及具體智能駕駛輔助功能，但從整體科技配置的布局來看，其設計思路更偏向于將科技配置與越野場景需求結合，讓硬派越野也能擁有便捷的智能化體驗。

作為硬派越野SUV，它并未止步于傳統越野屬性，而是通過一系列科技配置提升日常使用體驗：配備的流媒體外后視鏡能優(yōu)化越野時的后方視野，隱藏式門把手則兼顧了設計感與空氣動力學表現；內飾的懸浮式中控屏顯示清晰且操作便捷，集成了豐富的娛樂與導航功能，副儀表臺橋鞍式造型區(qū)域疑似支持手機無線充電，進一步強化了科技感與實用性。雖然參考資料未提及具體智能駕駛輔助功能，但從整體科技配置的布局來看，其設計思路更偏向于將科技配置與越野場景需求結合，讓硬派越野也能擁有便捷的智能化體驗。

在越野核心配置上，山海T5的科技賦能同樣顯著。它采用非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架與后多連桿懸架，部分版本有望配備空氣懸架與電動絞盤，進一步提升復雜路況的通過性與救援能力。中央差速鎖與前后橋差速鎖組成的“三把鎖”系統，配合全地形AT胎與百路馳輪胎供應商的加持，讓車輛在泥濘、巖石等極端路況下的脫困能力得到保障。此外，粗大輪眉、四輻條雙色輪圈與側爬架的設計，既強化了硬派風格，也為越野場景提供了實用支撐。

動力層面的科技突破是山海T5的另一大亮點。其搭載的2.0T混動專用發(fā)動機，配合兩擋DHT混動變速箱與2擋P4電機，系統總功率達560kW，總扭矩795N·m，零百加速僅需4.6秒，兼顧了越野所需的強勁動力與日常駕駛的燃油經濟性。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達1400公里，有效解決了硬派越野長途穿越時的續(xù)航焦慮。同時，縱置混動布局與最新一代混動技術的應用，也讓動力輸出更適配越野場景的復雜需求。

空間與細節(jié)設計上，山海T5同樣融入了科技化考量。超5米的車身長度與合理軸距搭配三排座椅布局，提供了寬敞的駕乘空間，滿足多場景使用需求。內飾采用雙輻式平底方向盤與大尺寸懸浮式中控屏，中控臺下方的機械旋鈕與按鍵結合銀色飾板，既保留了硬派車型的操作質感，又通過橋鞍式設計下的手機無線充電區(qū)域等細節(jié)，提升了科技便利性。尾門側開與外掛全尺寸備胎的設計，以及前后保險杠配備的拖車鉤，進一步強化了越野場景的實用性與功能性。

綜合來看，奇瑞捷途山海T5的配置亮點在于將科技配置與越野場景深度融合，通過實用化科技配置提升日常體驗，以強勁混動動力與專業(yè)越野配置保障復雜路況性能，同時兼顧空間實用性與細節(jié)設計的智能化，為硬派越野SUV市場帶來了兼具科技感與專業(yè)性的新選擇。