林肯航海家的變速箱型號需根據(jù)車型版本區(qū)分，汽油版搭載8擋自動/手自一體變速箱（如2026款啟航版為8擋自動、2021款尊耀版為8擋手自一體），混動版則配備電子無級變速箱（E-CVT）。

這款中型SUV在變速箱配置上兼顧了動力與場景適配性：汽油版的8AT變速箱通過行星齒輪結(jié)構(gòu)實現(xiàn)平順高效的動力傳輸，匹配2.0T或2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，支撐最高200km/h車速與8.22-8.66L/100km的WLTC油耗；混動版的E-CVT變速箱與2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)309馬力，WLTC油耗低至6.7L/100km，且無換擋間隙，加速更絲滑。全系標(biāo)配的按鍵式換擋不僅操作便捷，更節(jié)省了中控空間，配合主動降噪系統(tǒng)與多種駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了美式豪華的靜謐與舒適體驗。

這款中型SUV在變速箱配置上兼顧了動力與場景適配性：汽油版的8AT變速箱通過行星齒輪結(jié)構(gòu)實現(xiàn)平順高效的動力傳輸，匹配2.0T或2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，支撐最高200km/h車速與8.22-8.66L/100km的WLTC油耗；混動版的E-CVT變速箱與2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)309馬力，WLTC油耗低至6.7L/100km，且無換擋間隙，加速更絲滑。全系標(biāo)配的按鍵式換擋不僅操作便捷，更節(jié)省了中控空間，配合主動降噪系統(tǒng)與多種駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了美式豪華的靜謐與舒適體驗。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，不同年份的汽油版車型搭載的8AT變速箱型號存在差異：現(xiàn)款燃油版（如2025款尊享版、2026款啟航版）采用8F35變速箱，而2021款2.7T尊耀版則配備8F57變速箱，后者專為高功率發(fā)動機(jī)調(diào)校，可更好應(yīng)對322馬力的動力輸出需求。混動版的E-CVT變速箱代號為HF55，采用PowerSplit分流式結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)的無縫銜接，既保證了動力響應(yīng)的線性，又大幅降低了油耗，尤其適合城市通勤場景。

在用戶體驗層面，變速箱的調(diào)校充分考慮了不同駕駛需求：汽油版的8AT變速箱換擋邏輯清晰，低速行駛無明顯頓挫，高速巡航時轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，配合多層隔音玻璃，有效提升了NVH表現(xiàn)；2021款尊耀版還配備方向盤換擋撥片，支持手動模式切換，滿足部分用戶對操控性的追求。混動版的E-CVT變速箱則以平順性為核心，在純電、混動模式切換時無明顯感知，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)等駕駛模式，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感。

作為林肯品牌“靜謐之旅”理念的體現(xiàn)，航海家的變速箱配置與整車豪華定位高度契合?？偨y(tǒng)混動版搭載的E-CVT變速箱不僅支撐了混動系統(tǒng)的高效運(yùn)行，還與Lincoln BlueCruise輔助駕駛、28揚(yáng)聲器Revel銳威音響等高端配置相匹配，強(qiáng)化了新能源領(lǐng)域的豪華屬性。此外，2025/2026款車型提供5年或14萬公里整車質(zhì)保，混動版升級至7年或18萬公里，進(jìn)一步彰顯了品牌對變速箱及整車可靠性的信心。

整體而言，林肯航海家通過差異化的變速箱配置，既滿足了傳統(tǒng)燃油車用戶對動力與操控的需求，也為注重經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了混動選擇。從8AT的平順高效到E-CVT的節(jié)能靜音，變速箱的調(diào)校始終圍繞“豪華舒適”的核心定位，配合豐富的配置與可靠的質(zhì)保，展現(xiàn)了品牌在中型SUV市場的競爭力。