理想L8的電池續(xù)航能力表現(xiàn)出色，純電續(xù)航覆蓋日常通勤需求，綜合續(xù)航可滿足長途出行，且充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性兼顧。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，其2025款煥新版通過精準的續(xù)航參數(shù)設(shè)計與技術(shù)優(yōu)化，實現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的無焦慮體驗：Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航達280km，Pro版為225km，足以覆蓋多數(shù)家庭5-6天的日常通勤；結(jié)合65L油箱與增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航最高可達1415km，WLTC工況下也能突破1100km，即便是跨省長途自駕也無需頻繁補能。同時，全系標配的75kW快充可在25分鐘內(nèi)完成20%-80%電量補充，搭配電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，進一步強化了全場景出行的實用性。

從實際用車場景來看，理想L8的續(xù)航表現(xiàn)充分考慮了家庭用戶的多元需求。以2025款Pro版為例，在氣溫10-16度、滿載2大2小的日常通勤場景中，城市高架與地面道路混合行駛時，實際純電續(xù)航可超過210公里，甚至優(yōu)于WLTC工況下的190公里標定值，驅(qū)動電耗僅15.7kWh/100km，能效表現(xiàn)突出。即便遇到10度以下的低溫環(huán)境，若保持平穩(wěn)駕駛習慣并提前開啟電池預(yù)加熱，續(xù)航折扣可控制在合理范圍，避免了極端天氣下的續(xù)航焦慮。而Max與Ultra版憑借更大的52.3kWh電池容量，在同類測試中純電續(xù)航甚至能突破240公里，完全滿足周末短途周邊游的純電出行需求，無需啟動增程系統(tǒng)。

技術(shù)層面的可靠保障，是理想L8續(xù)航穩(wěn)定的核心支撐。其搭載的三元鋰電池組采用寧德時代或欣旺達的優(yōu)質(zhì)電芯，配合液冷散熱與電池預(yù)加熱技術(shù)，能在-20℃至45℃的極端溫度區(qū)間保持穩(wěn)定性能，有效緩解低溫下的續(xù)航衰減問題。增程系統(tǒng)匹配的1.5T四缸發(fā)動機，不僅能輸出154馬力的穩(wěn)定功率，發(fā)電效率處于行業(yè)前列，而且在NVH控制上表現(xiàn)優(yōu)異，高速行駛時車內(nèi)噪音控制在合理范圍，不會對駕乘體驗造成干擾。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)則能提供449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力響應(yīng)迅速，即便在滿載狀態(tài)下超車也十分從容，實現(xiàn)了動力性能與續(xù)航效率的平衡。

在長途出行場景中，理想L8的綜合續(xù)航優(yōu)勢更為明顯。以CLTC工況下1415km的最高綜合續(xù)航計算，結(jié)合65L的油箱容量，北京到上海的單程約1200公里路程可實現(xiàn)“一箱油+滿電”直達，無需中途額外補能；即便是WLTC工況下的1180km續(xù)航，也能覆蓋多數(shù)跨城長途需求，避免了高速服務(wù)區(qū)排隊充電的等待時間。充電場景的靈活性進一步提升了實用性：75kW快充可在25分鐘內(nèi)將電量從20%補充至80%，相當于在高速服務(wù)區(qū)短暫休息的時間就能恢復(fù)約200km的純電續(xù)航；家用慢充方面，Pro版5.6小時即可充滿，Max與Ultra版7.9小時的慢充時間也適配夜間谷電時段充電，兼顧經(jīng)濟性與便利性。

整體而言，理想L8的續(xù)航能力并非單純追求參數(shù)的堆砌，而是圍繞家庭用戶的實際出行場景進行精準設(shè)計。從日常通勤的純電覆蓋，到長途自駕的無焦慮續(xù)航，再到極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，其通過“純電+增程”的雙模式組合、高效的充電系統(tǒng)與可靠的能源技術(shù)，構(gòu)建了全場景適配的續(xù)航解決方案。這種以用戶需求為核心的設(shè)計思路，不僅解決了新能源汽車普遍存在的續(xù)航焦慮問題，也讓家庭出行的每一段路程都更加從容與舒適。